• 會員中心
  • 訂閱管理
  • 常見問題
  • 登出

海運轉空運 中菲行、捷迅、台驊沾光

本文共532字

經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

海運、空運價格一周數變,海運方面,上海-台灣線本(12)月起,每大櫃(40呎櫃)運價漲破3,000美元,超越歐美回程運價,長榮(2603)(2603)緊急通告,下(1)月中旬起,調漲「北美返航亞洲運價」約一成,每大櫃漲200到400美元。

業內人士說,海運運價漲勢出現外溢現象,已由亞洲往歐美的去程擴散到回程。業內認為,這一情況將持續連鎖反應到空運領域,未來海空運將一起漲。

推薦

航空貨運一個月比一個月高,遠東-美國、歐洲的航空貨運市場價格12月再度寫下新天價,樂觀的法人已經推估,華航單第4季的EPS輕鬆突破1元,同時看好長榮航、航空貨攬比重高的中菲行、捷迅、台驊及台灣空運,第4季及明年第1季的業績跟著受惠。

法人看好華航,主要是華航為亞洲受惠航空貨運供不應求,貨運單位收益達歷史高位,為滿足貨運需求,華航除21架貨機外,明年華航還有二架777F全貨機交機;長榮航空也加快貨機布局,現有六架777F貨運外,還有32架客機改為客艙載貨;這一波海轉空的急單加入,航空貨攬業者成為解決客戶的大功臣,業績也會受惠。

法人分析,航空雙雄11月航空貨運的營收表現比預期還好,華航、長榮航貨運營收創歷史新高外,兩家單月的營收數字還擺脫客運下滑衝擊,同步寫下疫情發生後的新佳績,看好第4季的獲利表現。

※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結;未經授權,請勿複製轉貼文章內容

延伸閱讀

上一篇
貧富差距擴大 家庭可支配所得擴大為6.15倍十年最高
下一篇
運價連九跌 美西線最慘

相關

熱門

看更多

看更多

留言

完成

成功收藏,前往會員中心查看!