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上市櫃協會台灣領袖講座 陽明董座鄭貞茂:航運業仍大有可為

本文共962字

經濟日報 記者吳秉鍇/高雄報導

陽明董事長鄭貞茂。記者劉學聖/攝影
陽明董事長鄭貞茂。記者劉學聖/攝影
陽明海運(2609)(2609)董事長鄭貞茂表示,近年來的美中貿易戰、區域貿易協定,再加上運費高漲問題,讓廠商開始重新思考供應鏈的布局,而台灣三大航商在全球占比約14%,具有舉足輕重的地位,未來台灣航運業仍是大有可為。

台灣上市櫃公司協會和南台灣社團聯合會24日在高雄舉辦「台灣領袖講座」,邀請鄭貞茂以「航運與經濟復甦」為題進行演講。

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此次出席人士包括台灣上市櫃公司協會南部分會會長南六企業董事長黃清山、立委林岱樺、台灣上市櫃公司協會創辦人施明豪、世德工業董事長陳光裕、久陽精密董事長孫正強、風青實業董事長陳得等250位上市櫃企業主及社團負責人與會。

鄭貞茂說,去年接下陽明董座職務時,陽明股價不到10元,第2季淨值只有5元多一點,若低於5元就會打入全額交割,當時面臨「淨值保衛戰」,同時會讓客戶對公司產生疑慮,原本規劃增資150億元。

他說,幸好全球航運業開始好轉,公司下半年開始賺錢,去年全年獲利119億元,每股純益4.5元,有人就跟他開玩笑說,他的八字比較重,讓陽明轉虧為盈。也解決淨值保衛戰的問題;而今年今年前三季就賺超過1,000億元,每股純益達32元。

針對美國塞港問題,鄭貞茂指出,美國政府近期頻頻要求船公司加速減少碼頭貨櫃場空櫃滯留數量,業者也展現努力的誠意,問題正逐漸改善,預期明年可以紓解且恢復正常。

他分析,最大變數在於美國碼頭工會即將進入定期的薪資談判,按照以往經驗,若勞資雙方談不攏,必然發生工人罷工情況,如此一來,可能對港口營運再造成衝擊。

鄭貞茂以「擁有優勢,不如掌握趨勢」的市場布局策略提點與會企業主。他認為,即使一家公司擁有利基型產品,但若無法掌握勢,仍是無從發揮。以陽明為例,去年營運最賺錢的是美國線,而今年換成歐洲線,獲利是美國線的二倍,因此公司把資源集中在這兩條遠洋線,力求獲利極大化。

鄭貞茂強調,近年來的美中貿易戰、區域貿易協定,加上運費高漲問題,讓廠商開始重新思考供應鏈的布局,而台灣三大航商在全球占比約14%,有舉足輕重地位,尤其海運業已進入高門檻時代,台灣航運業還是大有可為。

另外,雖然海運業市場因景氣變化呈現大起大落的周期,但希望陽明能變成長期獲利、年年都發股利的公司,要把賺來的錢做布局,確保營運不會重蹈過去的覆轍。而投資項目則包括屬於輕資產、重周轉率的物流業,同時將視線對準碼頭,尋找好標的投資。

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