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特斯拉鏈赴墨投資 兩挑戰

本文共441字

經濟日報 記者謝艾莉/台北報導

特斯拉希望藉由組裝大廠廣達、和碩扮演前往墨西哥投資設廠的領頭羊,讓上下游零組件廠也一起赴墨投資。據悉,特斯拉已向供應商「釋出赴墨西哥投資的訊息」;但零組件廠直言,在墨西哥投資將遇到兩大難題,第一是當地「地很貴,不便宜」;二是「人力」。零組件廠認為,到墨西哥投資一事還需要再評估。

特斯拉已具有百萬輛電動車量產規模且獲利穩定,因此零組件廠商指出,「若到墨西哥設廠,好處是會有訂單,但是目前不會有獲得當地任何補助」。

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廠商透露,墨西哥近年來廠辦、租金都比中國大陸貴,到墨西哥設廠,預估成本會比在大陸高出15%。此外,人力問題也要考量,且相關的運輸成本高,「若非客戶要求,不會想去墨西哥設廠」,評估可能會先以併購當地工廠的方式進行。

也有零組件廠商指出,初期保守應對,「希望能先不去就不去」,用運輸的方式把產品送到墨西哥。

業者直言,墨西哥汽車產業鏈尚不完整,即使組裝廠就緒,多數零組件還是要從大陸運送,以此推斷,墨西哥據點應該是特斯拉二、三年後的規劃。至於為何特斯拉會選定墨西哥,目前不得而知。

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