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全球最大海運業者馬士基 11月1日增加直接托運人的貨物

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全球最大貨櫃航運業者馬士基(Maersk)。(圖/路透)

本文共595字

經濟日報 記者黃淑惠/台北即時報導

雖然市場對全球海運運價崩跌的傳聞不斷,然而根據上海航交所公布的運價,現在是處於淡季,市場運價表現算是相當平穩,也反應出市場需求依舊強勁,隨著中國大陸十一長假復工後,海運市場供給還是很吃緊,市場傳出全球知名的海運業者馬士基 (Maersk)11月將推出直客策略,搶攻市場商機。

市場傳出,全球最大的海運業者馬士基 (Maersk)預計將宣布從 11月1日增加直接托運人的貨物,進一步減少貨運代理。國內的海運貨攬業者表示,這應該是馬士基一個長期性商業政策,要符合直客的標準門檻相當高,要像沃爾瑪(Walmart)這樣大型的企業,或是全球前五百大,所以大部分的業者還是需要貨攬業者來提供服務。

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根據外電報導,馬士基為了吸引更大的托運人直接委託,預計11月1日起處理來自直接托運人的貨物,從而減少貨運代理,毫不掩飾全球最大海運業者的雄心,未來將提供單一平台,不排除提供利益 更大的供應鏈可見性。

國內的貨攬業者指出,到目前為止,貨櫃輪的市場需求還是很強勁,美國碼頭雖然已經24小時加班工作,然而,在卡車不足,艙儲無法立即滿足的情況下,全球塞港情況還是無解,需要時間去慢慢消化。馬士基原本直客就比較多,再加上近年來也整併不少知名貨攬,持續減少集團外的貨攬業務,推出直客策略,是一種多頭行情的差異化策略,強化競爭力。



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