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購物季效應 空運價格大漲

提要

市場一艙難求 本月下旬亞洲到歐洲運價勁揚18% 貨攬業者預期北美線11月跟調

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中國十一長假結束效應已開始發威,航空貨運一櫃難求。華航/提供

本文共819字

經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

歐美耶誕節及新年假期將至,在中國大陸十一長假後針對歐美備貨效應趕工出貨下,推升航空貨運需求,空運市場近期呈現一艙難求市況,10月下旬亞洲往歐洲的空運價格漲幅18%,貨攬業者預期,北美線11月將跟進漲一波。

貨攬業者說,加上原本第4季是航空貨運旺季,又因大陸工廠開始復工,能耗雙控限電背景下,因製造業調整工時而致出貨集中等情況,顯示疫情依舊干擾市場供應鏈運作。

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當前,亞洲到歐洲的航空貨運價格近期已再度衝高,每公斤報價由11美元(約新台幣308元),調高到13美元(約新台幣364元)。

至於北美線,貨攬業者表示,北美空運價格自9月底就開始蠢動,亞洲區到美國東、西岸航線10月漲一波,10月的價格來到每公斤台幣380到390元,亞洲區到美國東岸1公斤390-400元;原本表現較溫和的亞洲到歐洲線在中國大陸十一長假結束後,因應歐美需求而讓大陸出現趕出貨潮,貨量大增下,空運價格也開始調漲。

貨攬業者分析,最近航空貨機包機就已「先行」大漲,一架「客改貨」機從越南包機去美國,單架次70萬到75萬美元,全貨機一架次則要價180萬到190萬美元,平均換算單價高達1公斤新台幣550元;換而言之,第4季航空貨運價格肯定會持續高漲,保守估計比現行運價調漲20%不為過。

航空業者表示,第4季原本就是航空貨運傳統旺季,受到疫情及大陸限電問題、廠家集中出貨影響,加上雙11與耶誕節備貨潮,市場預估運價仍會持續高漲,以現階段美國線來說,估計進入11月以後,運價每公斤還會再漲新台幣30-50元不等。

華航表示,貨運市場進入第4季傳統歐美假期購物旺季,10月貨運市場就很旺,預期11月總艙位仍呈現供不應求態勢,配合市場需求,彈性調整運能,提高貨機使用率,機動調節客機載貨航班配置,爭取最佳營收。



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