• 會員中心
  • 訂閱管理
  • 常見問題
  • 登出
notice-title img

親愛的用戶 您好:

謝謝您一直以來的支持及勉勵,是我們最珍視的優質會員。

經濟日報網全新改版,推出「數位訂閱」服務,特別獻上專屬4折優惠。

期許更多具脈絡的深度內容,為您梳理碎片化的財經資訊。

下次再說

鴻海拚電動車區域製造 2024年底前布局歐洲印度

本文共717字

中央社 記者鍾榮峰台北20日電

鴻海董事長劉揚偉今天預估,全球電動車市場2024年就可起飛,鴻海規劃在2024年底前,布局歐洲、印度和南美市場電動車區域製造。

三三企業交流會10月例會今天上午舉辦,邀請劉揚偉針對台灣電動車產業轉型挑戰進行演講。

推薦

劉揚偉預估,全球電動車2025年規模可達2000萬輛,若每台3萬美元產值推估,屆時全球電動車產值規模可到6000億美元,他預期提前1年、到2024年電動車市場可起飛。

他指出,目前全球電動車市場規模約500萬輛,相較傳統汽油車規模1億輛,電動車比重仍相對少,電動車市場才剛開始,電動車還有很大空間持續演進。

在區域化製造布局,劉揚偉說鴻海以BOL(BuildOperate and Localize,構建運營本地化)營運模式,包括在中國與吉利集團合資、在東南亞與泰國國家石油(PTT)合資、在美國購買電動卡車新創公司Lordstown的廠房與設備,未來也規劃布局歐洲市場。

劉揚偉透露,歐洲市場布局時程可能較前,規劃間接與德國車廠合作,接著印度和南美市場也是布局方向,墨西哥有機會列入考量,均採用BOL營運模式,規劃在2024年底前布局到位。

展望台灣電動車產業契機,劉揚偉說以往台灣發展汽車,引擎是難以突破的門檻,電動車以電池、電機與電控等三電系統為主,不再需要引擎,將透過馬達和電池驅動動力,搭配電動車需要整合半導體晶片與智慧化的軟體與聯網功能。三電、半導體和軟體,這些都是台灣資通訊業者切入電動車領域的重要契機。

劉揚偉說,面對電動車,傳統車廠有觀念上的挑戰、以及相對封閉的體系,而鴻海參加的MIH電動車平台聯盟,車廠可自由選擇與多家業者直接合作,透過開放標準提升開發速度與降低成本;MIH成員不再替傳統車廠打工。

※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結;未經授權,請勿複製轉貼文章內容

延伸閱讀

上一篇
群聯上半年現金股利每股10元 21日除息
下一篇
萬海:海運一年比一年好

相關

熱門

看更多

看更多

留言

完成

成功收藏,前往會員中心查看!