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鴻海聯袂裕隆拚雙贏 MIH平台概念股欲小不易

鴻海示意圖。(本報系資料庫)
鴻海示意圖。(本報系資料庫)

本文共1096字

非凡商業周刊 文/孫嘉明

近期市場的熱點之一正是鴻海科技日,MIH新車發表再度受到關注,電動車後續發展,儘管缺工、缺料壓抑車市表現,然後在疫後車市復甦可期,投資人不妨持續關注相關概念股。

去年年初新冠疫情逐步在全球肆虐,雖然各國傾盡全力在史上最短的時間內開發出應對的疫苗,不過在病毒持續變種下,疫情影響截至目前為止仍揮之不去。各國為應對疫情,控制爆發或惡化皆採取許多的防疫措施,這些措施除了直接衝擊實體零售、觀光,及客運運輸等行業外,對全球製造供應鏈亦造成影響。

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降低車市入場障礙

今年度汽車與電動車產業及其供應鏈在全球第3波的疫情影響下,缺料、缺工等因素皆造成全球車市銷量下滑,不過在完整疫苗覆蓋率持續的提升與口服的治療用藥推出之下,人類雖不能消滅病毒,不過與之共存的可能增加,因此車市缺料、缺工的問題必定可解,後續車市復甦可期。

除車市復甦的預期外,電動車在歐盟碳排放限制愈發嚴苛、中國新雙積分制、各國政府推動電動車相關補貼等政策,都促使市場相關廠商加大電動車的投入,後續在車市的逐步回溫,及中、長期政策的支持之下預估電動車的銷量可達1400萬輛,複合成長率有望直逼4成。

在電動車的需求持續增溫的預期下,國內電子製造代工大廠鴻海(2317)(2317) 建立MIH電動車開放平台,並攜手汽車生產廠商裕隆(2201)(2201)成立鴻華先進科技,試圖改變傳統車廠以硬體為核心的思惟,改以軟體為核心,藉此降低開發費用,開發週期,並降低車市的入場障礙。

MIH題材持續發酵

鴻海本身擁有厚實的資訊及通訊科技製造能力,同時具有豐富的全球供應鏈管理經驗與能力,雖然缺乏整車製造的經驗,不過在未來車市朝向智慧化與電動化,對於資訊與通訊技術需求將會持續增加,再加上其攜手整車製造廠取得整車製造的經驗,在兩方的整合之下,有助鴻海取得車市中電動車之市場份額。

日前MIH的C級距電動車意外曝光,市場開始關注鴻海與裕隆及其集團中的個股,近期在中國大陸限電、美國聯準會態度轉向保守下,台股個股大多受到壓抑,相關個股亦難免受到影響,不過具MIH題材之個股在基本面題材持續發酵下,後續仍可持續關注。

回過頭來看,鴻海與裕隆集團與MIH題材相關的個股,鴻海回落至年線附近震盪,目前股價回到中期相對的低位;鴻海家族的鴻準(2354)(2354)表現就相對強勢,目前股價站在中期均線上方,後續在電動車「造殼計畫」推進下表現可期;廣宇(2328)(2328)則是在年線上方呈現震盪整理;乙盛-KY(5243)(5243)表現相對正面股價逐步墊高。

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