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SCFI指數止跌再創高 貨攬業:海運不淡空運更旺

貨櫃示意圖。 林汪靜
貨櫃示意圖。 林汪靜

本文共836字

中央社 記者蔡芃敏台北8日電

上海出口集裝箱運價指數(SCFI)本週止跌回升,較上週漲33.5點,再創歷史新高。貨攬業者指出,美國零售庫存水位偏低,越南疫情緩和及中國大陸十一長假結束,亞洲工廠將加緊復工,看好海運市場第4季淡季不淡。

中國大陸長假與限電政策發酵,9月30日公告的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)終止連續創高走勢,單週下跌29.69點;加上海運市場消息紛雜,衝擊市場信心,國內貨櫃三雄股價於本週同步創下7月高點拉回的波段新低。

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不過,根據上海航交所公布的最新資料,SCFI重返成長態勢,本週上漲33.5點,至4647.6點,續創歷史新高。其中,遠東至美西每FEU(40呎櫃)為6371美元,單週上漲49美元;不過,遠東至美東運價走跌,每FEU為1萬1114美元,較上週跌136美元。

遠東至歐洲運價每TEU(20呎櫃)7714美元,上漲176美元;遠東到地中海運價每TEU為7448美元,週漲4美元。

貨攬業者台驊控股分析,由於美國企業庫存水位仍處歷史低點,越南疫情緩和及中國大陸十一長假結束後,亞洲工廠加緊復工生產出貨,市場運輸需求仍然熱絡。同時,美國港口塞港、鐵路網絡壅塞及缺乏卡車載運貨櫃等問題未解,看好第4季度海運市場淡季不淡。

另外,受惠海、空、中歐鐵路與內貿物流業務全面成長下,台驊營收首次登上新台幣40億元大關,9月營收達40.99億元,月增10.98%,年增193%,續創單月新高;今年前9月營收249.23億元,年增142%。

台驊說明,受天災及Delta變種病毒影響,全球港口及內陸運輸作業效率不佳,導致塞港惡化。根據統計,9月有超過100艘船在美國主要港口海域排隊等待泊位,又適逢海運旺季,強勁需求帶動下艙位供給更加稀少,供需失衡推升海運價格上漲,順勢帶動海運業務成長。

空運業務除了因疫情導致艙位稀缺,時序進入電子出貨旺季,海運轉空運貨量增加,空運運價持續上揚。台驊指出,因全球經濟復甦,刺激消費力道增長,加上海運供應鏈瓶頸未解,預期空運需求將迎來超級旺季,運價有望續居高檔。

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