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中碳攜鴻海、碩禾、榮炭 加速電動車電池負極材料研發

2021-09-28 14:28經濟日報 記者廖賢龍/即時報導
電動車
  • 鴻海
  • 碩禾

中鋼(2002)集團旗下中鋼碳素化學公司今(28)日與鴻海、碩禾及榮炭等公司完成四方電池負極材料合作備忘錄簽署,不僅加速推展電池負極材料各項技術之研發進程,也共同建立台灣電動車動力電池產業鏈之競爭優勢。

中碳自2000年開始投入及深耕鋰離子電池負極材料之開發產製,於小港廠陸續建造了八條介相碳微球生產線,年產能共7,500噸,2018年也在屏南工業區啟用年產能達2,000噸之一貫化石墨化碳材料量產工廠,目前為全球最大的介相石墨碳微球負極材料生產廠商。

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近期中碳更在介相碳微球高安全性、長循環壽命及高倍率的優良特性基礎下,開發出高容量且更高倍率的產品,可廣泛應用於電動車、電動大巴及儲能設備,扮演著節能減碳的重要角色。

中碳攜手鴻海、碩禾及榮炭所簽署的材料開發合作備忘錄,中碳主要供應高性能電池負極材料介相石墨碳微球,碩禾提供矽/矽氧材料技術,再結合榮炭高性價比的人造石墨,進一步合成高性能動力電池負極材料,最後由鴻海導入電動車動力電池製程。

未來四方合作將持續推進至材料端的共同開發,提升負極材料能量密度、循環壽命與快充能力,進而提升電動車動力電池性能。此次中碳與鴻海等三家公司合作,可說是結合各方的優勢競爭力,以強強結合之團隊合作方式,加速電池負極材料各項技術研發進程,為台灣電池產業鏈注入強大能量。

中碳不僅具有優秀的研發團隊,也累積豐富的負極複配技術及經驗,可調整多元化的產品。同時,除了鋰離子電池負極材料外,中碳所投入的焦系人造石墨開發已具成效,近年來更積極發展精碳產業,在超級電容用活性碳及化合物半導體關鍵的高純碳粉原料、長晶石墨坩堝部件,均已陸續量產,朝著成為台灣精碳材料的領航企業目標不斷邁進。

中碳屏南廠石墨化生產線。圖/中鋼提供
中碳屏南廠石墨化生產線。圖/中鋼提供
中碳公司屏南廠。圖/中鋼提供
中碳公司屏南廠。圖/中鋼提供

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