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台灣申請加入CPTPP 鋼鐵、石化業樂觀其成

本文共655字

經濟日報 記者邱馨儀、曾仁凱、林政鋒/綜合報導

台灣若加入CPTPP,業界認為對鋼鐵業及塑化產業都是利多;鋼鐵業可以減少前波RCEP(區域全面經濟夥伴協定)簽署台灣被排除的後遺症,對國內鋼鐵兆元產業有高度加分效果,國內石化業者樂觀其成,認為順利加入,可以化解台灣石化產業在全球所遭受的不平等關稅貿易障礙。業界還表示,台灣汽車整車產業規模不大,加入CPTPP最壞不過是維持現況,不會比現在不好。

台灣鋼鐵公會、中鋼董事長翁朝棟指出,國內鋼鐵業正面臨多項挑戰,全球產銷結構變化快速,美國與歐盟對鋼材築起貿易高牆,台灣因沒有區域貿易協定的免關稅優勢,以加工再外銷的下游鋼材面臨銷售壓力;另外當前許多鋼廠正面臨技術不足、人才不夠等挑戰。

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翁朝棟表示,這種情況下順利加入CPTPP對鋼鐵產業顯得特別重要,不但外銷市場胃納大增,可增強台灣鋼鐵國際競爭力,公會也將朝開拓市場、技術研發以及產業升級三大方面,與業界共同成長。

根據統計,CPTPP占台灣貿易總額約25%,如果台灣被排除在外,這對台灣石化業及許多產業的競爭與發展都會非常不利。反之,如果能夠順利加入,可以化解台灣產業在全球所遭受的不平等關稅貿易障礙。

汽車零組件業者對於台灣申請加入CPTPP被指為可能受到衝擊的說法,並不認同。業界認為台灣並沒有汽車整車產業,加入CPTPP最壞不過是維持現況,不會比現在不好。

台灣汽車零組件產業具備全球競爭力,包括和大工業、東陽、堤維西等,無論是OEM或是AM(售後維修)業者都以台灣為基地,拓展海外市場,主力市場仍以外銷為主。



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