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航商獲利遭低估 本土法人看好陽明今明年賺逾4個股本

2021-09-23 12:22經濟日報 記者楊伶雯/台北即時報導
製造業
  • 零售業

圖為陽明海運貨櫃輪。 報系資料照
圖為陽明海運貨櫃輪。 報系資料照

陽明(2609)股價從7月高點修正逾4成,本土法人最新報告認為,航商獲利遭低估,在運價仍逐月上漲、歐美補貨需求、及壅堵期拉長下,將支撐運價,明年上半年前獲利有望維持高檔,預估陽明今、明年每股純益達46.3、41.42元,給予買進評等,目標價185元。

本土法人表示,在需求支撐下,高運價時程延長,船商獲利上修,法人強調,造成陽明股價從高點下跌,主要是市場擔心政府介入管控運價,及第3季旺季後,運價恐將大幅下跌影響獲利。

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本土法人則是認為,航商獲利遭到低估,主因,運價決定於市場機制,4月起至今運價仍逐月上漲、歐美終端庫存仍低補貨需求延續、旺季過後貨櫃周轉率仍受限於疫情反覆、貨櫃堆積及美西工會談判,壅堵期間拉長將為運價帶來支撐。

本土法人指出,歐美零售/製造業庫存仍低於歷史平均,貨運需求維持高檔,觀察美國8月零售銷售數據,貨櫃運輸主要品項包括傢俱電器、紡織品及汽車銷售相對2019年成長15~25%,但存銷比仍低於當時水準;受惠東南亞疫情緩解,後續紡織品、汽車及其零件銷售將看俏。

本土法人強調,製造業客戶端存貨仍維持低檔,加上美國近期推出預算案刺激經濟,看好美國零售業低庫存及製造業維持擴張,將至少推動貨櫃運輸需求,明年中以前維持年增。

本土法人表示,貨櫃周轉率恢復有限,壓抑產業運力供給,預估明年上半年前疫情反覆、貨櫃堆積待時間消化、美西碼頭工會(ILWU)談判仍將使候港天數高於正常水準,推估候港天數僅能回到疫情期間較低的3天的水準,運能供給在歐美線將仍有9~11%缺口,產業供不應求狀況持續,運價下檔空間有限。

本土法人強調,受惠歐洲線持續漲價,陽明今年第3季獲利率可望創高,由於歐洲線運價至9月仍維持成長態勢,加上航運營收遞延效應,預期陽明第3季稅前淨利率65.8%,可望再創高,第4季到明年將有新船加入營運,預期將分別貢獻運力6%、5%,產業運力吃緊將創造獲利成長空間。

陽明7月股價盤中最高達234.5元,昨日收在119.5元,今(23)日以122元開高,盤中漲幅2.09%。

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