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格芯砸重金擴產PK聯電 車用晶片產量翻倍

提要

斥資1,680億衝刺車用晶片 拚躋身三強 市場解讀成熟製程競賽白熱化

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格芯。(本報系資料庫)

本文共967字

經濟日報 編譯葉亭均、記者尹慧中/綜合報導

全球第四大晶圓代工廠格芯(GlobalFoundries)宣布,今年將提高車用晶片產量至少一倍,並將斥資60億美元(約新台幣1,680億元)擴產。

市場解讀,這透露全球晶圓代工廠砸錢擴產大戰,從龍頭台積電(2330)(2330)與二哥三星的先進製程競賽開始擴散至成熟製程。格芯銀彈上膛,首要目標要超越聯電,躋身前三大廠。

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根據市調機構集邦科技統計,今年首季全球晶圓代工市占率以台積電的55%居冠,三星17%排名第二。

相較於台積電與三星市占差距懸殊,聯電、格芯分別以7%、5%的市占率分居第三、四位,兩家公司市占逼近,格芯步步進逼,劍指業界三哥地位。

格芯車用事業高級副總裁霍根(Mike Hogan)15日表示:「我們2021年在提高更多車用產能方面大有進展,向汽車領域出貨的晶圓將比2020年增加逾一倍,預期2022年和之後將擴大產能。」

他說,格芯正在全球投資逾60億美元以提高產能,其中40億美元投入擴大格芯在新加坡的工廠,而10億美元則用於在美國和德國的擴產,「所有這些晶圓都可以用於汽車應用」。

格芯預期,相關擴產計畫要到2023年才會見到明顯成果,而汽車產業直到明年都將會持續面臨晶片短缺情況。

業界則觀察,在各大客戶催貨之下,晶圓代工廠的擴產大賽已從先進製程一路蔓延至成熟製程,特別是成熟製程擴充,近期在車用電子大廠要求下各大廠都拉高擴產幅度。

因應格芯來勢洶洶,聯電積極應戰,瞄準成熟製程,將和多家全球客戶在台南科學園區12A投資P6廠,鎖定28奈米製程,月產能2.75萬片,並由客戶以議定價格預先支付訂金的方式,取得該廠區產能,預計2023年第2季投產。

聯電規劃,此次P6廠區擴產總投資額高達新台幣千億元,公司預期,未來三年在南科總投資額將達約新台幣1,500億元。

在今年營運方面,聯電因應客戶與市場需求,今年產能估計年成長3%,明年目標再增加6%,由於訂單能見度至2022年底,並配合客戶需求合作擴充南科P6廠區、相關長約擴充效益2023年才會顯現。

聯電昨天股價上漲0.6元,收66.2元。



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