• 會員中心
  • 訂閱管理
  • 常見問題
  • 登出
notice-title img

親愛的用戶 您好:

謝謝您一直以來的支持及勉勵,是我們最珍視的優質會員。

經濟日報網全新改版,推出「數位訂閱」服務,特別獻上專屬4折優惠。

期許更多具脈絡的深度內容,為您梳理碎片化的財經資訊。

下次再說

中信綠能及電動車ETF今掛牌 開小紅盤

本文共761字

經濟日報 記者蔡靜紋/即時報導

碳中和成為近期市場顯學,減碳將是未來企業營運「標配」,中信投信看準減碳帶來的龐大商機,推出中信綠能及電動車ETF (00896),並於今(16)日掛牌,早盤以15.05元小漲0.05元開出,隨後維持平盤以上遊走。

中信綠能及電動車ETF經理人張士琳指出,減碳效應正在全球迅速發酵,其中最明顯的指標就是全球電動車與傳統燃油車的銷售成長出現分歧,政策支持下,不少區域的電動車售價比燃油車便宜,加上未來養護成本較低,促使電動車銷售於全球成長翻倍,尤其在致力減碳的中國,投資拐點已隱然浮現;中國8月份整體汽車銷量年比下滑18.6%,但新能源車逆勢成長193.6%,此將促成產業鏈上下游布局的全面提速,及充電站等基礎設施的加速建置,相關台廠供應鏈可望受惠。

推薦

張士琳表示,預計2040年全球電動車的產值將達手機的2.3倍,且電動車與燃油車的零件組僅有三分之一相同,意味汽車供應鏈將因電動車興起而大洗牌,對於車用電子、晶片的需求提升,有利擅長電子供應鏈管理的台廠竄起。尤其MIH聯盟的成立,有助台廠切入國際市場,10月MIH聯盟的第一台電動車可望亮相,屆時題材利多可望吸引資金匯集,建議投資人可及早布局。

至於綠能,張士琳認為,過去綠能最為人詬病之處為成本過高,但過去5年風電建置成本減少16%,且美國、英國、德國等國最便宜的電力來源即為陸上風電;在碳中和風潮驅動下,台灣的離岸風電在成本下降、政策支持、地理環境適合等條件聚合下,有望成為亞洲離岸風電的先驅,從2020年到2025年其發電量可望出現11倍的增幅。

中信綠能及電動車ETF瞄準再生能源、電動車等兩大減碳賽道,追蹤特選臺灣綠能及電動車指數,布局著重三大產業:綠能、電動車、半導體。根據台灣指數公司資料,回溯指數歷史表現,近3年報酬率高達86.7% 。



※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結;未經授權,請勿複製轉貼文章內容

延伸閱讀

上一篇
台灣與立陶宛簽MOU 著重半導體與生技合作
下一篇
友達前三季賺506.75億元 EPS達5.33元、賺逾半個股本

相關

熱門

看更多

看更多

留言

完成

成功收藏,前往會員中心查看!