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航空雙強貨運業績 登頂

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華航、長榮航8月貨運營收同步寫下新高,華航8月貨運營收還首度突破百億大關。(本報系資料庫)

本文共698字

經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

Delta病毒來勢洶洶,再度造成全球海、空運物流市場大亂,航空貨運8月價量齊揚,華航(2610)(2610)、長榮航(2618)(2618)8月貨運營收同步寫下新高,華航8月貨運營收還首度突破百億大關。

法人推估,上海浦東機場的貨運擁擠情況未獲改善,9月航空運價飆風再起,有助於拉升華航、長榮航第4季貨運營收表現。

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華航集團8月份合併營收為111.71億元,年增率23.69%。其中,客運收入4.1億元,較前月增加54.33%;貨運收入首度突破百億大關,創下歷史新高,101.01億元,月增7.12%,較去年同期增加28.4億元,增幅39.12%。

長榮航空8月的營收為89.77億元,年增率達42,89%;其中,貨運營收寫下歷史新高,8月貨運營收達70.35億元,客運營收也是去年4月以來新高,在北美客運需求增加下,營收來到9.77億元。

華航8月分貨運表現亮麗,主要受惠於需求維持高檔,8月客貨機逐步增班,總體運能放大;東南亞疫情嚴峻、大陸閉環政策及海運塞港短期仍然未解,使貨運出口市場艙位需求穩健強勁;加上電子新品上市、汽車零件、半導體等需求殷切;往歐美艙位市況持續強勁,維持高裝載率,美線及大陸線運價相對高檔,致使整體貨運收入增長。

法人持續看好華航21架航空貨機的營運表現;尤其,近期台灣飛往芝加哥客貨運航班減少,華航積極調整美國線貨運艙位,適時調派增班,滿足市場需求;華航也持續爭取半導體機台、電商貨、消費性電子產品設備、中短期包機等,彈性調整運能,機動調節客、貨機運力與運能,9月的貨運營收表現相當可期。



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