• 會員中心
  • 訂閱管理
  • 常見問題
  • 登出
notice-title img

親愛的用戶 您好:

謝謝您一直以來的支持及勉勵,是我們最珍視的優質會員。

經濟日報網全新改版,推出「數位訂閱」服務,特別獻上專屬4折優惠。

期許更多具脈絡的深度內容,為您梳理碎片化的財經資訊。

下次再說

疫情使貨運物流大增,相關工會發起連署籲資方補足人力

本文共1022字

聯合報 記者陳素玲/台北即時報導

疫情為貨運倉儲業帶來新一波的繁盛期,貨運物流業員工工作量大增,但是食品製造業工會聯盟、台灣貨運倉儲產業工會、台灣宅配通(股)公司企業工會、統一速達公司企業工等貨運業工業發起連署,抗議資方賺飽飽,卻不增僱人力,導致員工過勞狀況加劇,勞動條件低落也未獲得改善,要求資方應盡快補足人力、提升勞動條件。

連署工會團體指出,依據工研院7月28日發布「疫情升溫對產業影響調查」結果,製造業有22.6%廠商指出因疫情刺激需求,反而導致訂單增加;21.6%廠商認為現階段疫情對公司沒有造成影響;另有40%廠商認為異地分流致產能調配不易、22.9%廠商指出產品物流配送有受阻現象。不只是呈現了台灣廠商的現況,同時背後的原因,正是反映台灣勞工「人力吃緊、低薪」的困境,在疫情底下更加艱困。

推薦

工會強調,經濟部統計,在製造業第1季製造業產值3兆5,581億元,年增14.62%,連續2季正成長。民生工業第1季產值為3,622億,年增率7.39%,依據上櫃公司的營收表現,自從去年新冠肺炎疫情爆發以來,各家貨運公司都創下前所未見的營收佳績,近來台灣本土疫情升溫,全國三級警戒的頒布反而使貨運倉儲業帶來新一波的繁盛期,營收、股價都一再突破新高,以統一速達(股)公司、宅配通為例,光是疫情初步升溫5月份單月,便已有破億的營收表現,宅配通股票更是從每股45元衝破到110元。

連署工會表示,營收佳績正是奠基於基層勞動者的辛勤付出上,貨運業每人每天的送貨量是還沒升級三級前的1~2倍,幾乎長時間處於過勞加班的高壓環境下。不管是「物流配送有受阻現象」、「異地分流致產能調配不易」,都只是再度凸顯了人力不足的問題,當疫情發生後,原先吃緊的人力,無法分流、無法休息,勞動部竟未透過集體產業協商的機制重新評估人力與資源調度問題,所做的只是開放資方可以提高貨運業延長工時上限、放寬七休一規定、縮短倉儲業輪班間隔。

工會呼籲民生相關產業業者、貨運業者,應盡快補足人力、提升勞動條件,不應該平時就在人力吃緊,而到關鍵時刻時,只能繼續壓榨基層的勞工。

參與這項連署行動團體如下:食品製造業工會聯盟、台灣貨運倉儲產業工會、佳格食品股份有限公司企業工會、台灣食品加工業產業工會聯合會、乖乖(股)公司中壢廠企業工會、養樂多(股)公司中壢廠企業工會、大榮汽車貨運(股)公司企業工會、台灣宅配通(股)公司企業工會、統一速達(股)公司企業工會、新竹縣富士達(股)公司企業工會。

※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結;未經授權,請勿複製轉貼文章內容

延伸閱讀

上一篇
WTO中小企業數位冠軍提案競賽 貿協獲得首獎
下一篇
英特爾嗆聲 台積電冷處理

相關

熱門

看更多

看更多

留言

完成

成功收藏,前往會員中心查看!