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陽明第七艘新船起明輪交付營運 美西航線再添生力軍

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陽明海運(股)公司鄭貞茂董事長(右二)、陽明海運(股)公司杜書勤總經理(左二)、命名人海瀧船務代理(股)公司林見松董事長(右三)、擲瓶人海瀧船務代理(股)公司董事長夫人虞媛媛女士(左三)、陽明海運(股)公司鄭正雄策略長(左一)、陽明海運(股)公司何秀綺行政長(右一) 圖/陽明提供

本文共878字

經濟日報 記者黃淑惠/台北即時報導

陽明(2609)向船東正榮汽船株式會社租入,並由船東委交今治造船株式會社(以下簡稱「今治造船」)量身打造之全新11,000 TEU級貨櫃輪「起明輪」(YM Topmost),今(7)日於今治造船廣島船廠舉辦新船命名典禮儀式,典禮由今治造船主持,透過線上視訊方式連線陽明海運台北辦公室,並邀請海瀧船務代理(股)公司林見松董事長為新船命名,由林董事長夫人虞媛媛女士擔任該輪擲瓶人,共同為新船獻上一帆風順、班班滿載的祝福。

陽明海運因應中長期營運發展,透過與專業船東合作方式布建14艘11,000 TEU級貨櫃輪,「起明輪」 (YM Topmost) 為此系列第7艘交付之新船,命名後將於本(9)月22日正式竣工交付;該船型可裝載約11,860個20呎標準貨櫃,配備有1,000個冷凍櫃插座,船舶全長333.9公尺,寬48.4公尺,最大吃水16公尺,設計船速可達23節。

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此型船舶配備脫硫器、壓艙水處理器、岸電系統等多項環保設備,並採用新型雙島式(twin-island)設計,可增加貨物裝載空間並提高視野性能,透過船舶線型優化更進一步達到節能減排的環保成效,且船長及船寬較短之設計特性,將加速碼頭靠泊效率,亦可靈活通行於巴拿馬運河及全球主要港口,使航線配置規劃更具彈性。

此系列貨櫃輪自2020年起逐步竣工交付,目前已有6艘新船投入跨太平洋航線營運,可於近期貨櫃航運市場暢旺之際,紓緩急遽攀升之承載需求,並有助於最大化艙位效用;此系列新船可加速本公司船隊汰舊換新,使整體船齡年輕化,同時達到節能省油及降低單位成本之綜效;陽明海運透過新船布建優化船隊船型,有利於應變國際情勢與環保法規所造成的航運環境變化,可多元化營運船隊發展,提升整體營運綜效,提供更優質的服務品質。

「起明輪」(YM Topmost) 於交付後,將配合THE聯盟航線規劃,於9月24日投入聯盟亞洲往返美洲之PS6航線,靠港依序為:青島 – 寧波 – 釜山 – 洛杉磯 – 奧克蘭 – 神戶 – 青島。

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