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對岸內陸輪船攻近洋線

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經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

貨櫃市場太好,中國大陸內陸貨櫃輪轉出來加入近洋線;近日航行大陸長江、黃河流域的貨櫃輪業者,看到亞洲市場價格高漲,把船舶轉出來加入近洋線,包括越南、泰國、菲律賓等區間航線;這些船雖一度讓這些航線運價漲勢趨緩,卻導致大陸內陸運價上漲。

國內貨攬業者表示,大陸鹽田港、寧波港陸續消化原來貨量,目前管控卡車進港數量,加速作業速度。大陸許多與物流相關機構開始教育出口業者,海運價格高漲與港口壅塞已成全球性難題,提醒賣家需多做準備。

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同時,全球主要港口塞港情況到目前為止沒有改變,歐洲基本港平均壅塞三到五天;美國港口缺工問題無解,塞港情況愈來愈嚴重,美西港口塞10-12天,美東港口大概七天。

數據顯示,大陸到美東航線40呎櫃價格已突破2萬美元,比去年同期大漲五倍;8月27日公布的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)來到4,385.62點,續創歷史新高,相比去年最低點漲幅超過四倍。

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