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慧洋:運價三年沒有天花板

本文共575字

經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

波羅的海綜合運價指數(BDI)連漲後多日整理,慧洋-KY(2637)(2637)董事長藍俊昇認為,散裝船運價才開始起漲,短線漲太快,略為修正很健康,散裝船將迎接大波段多頭行情;體質好的航商,今年大賺、明年獲利翻倍,三年內運價沒有天花板。

藍俊昇說,投資人若對這波散裝船漲勢沒信心,把供需法則研究清楚就不會擔心。這波漲勢才剛開始,未來缺船情況會愈來愈明顯,貨櫃、散裝一起好的格局不變。

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特別的是,運送煤炭和鐵礦砂等乾散貨業者現在也考慮載運貨櫃,但近期糧價與煤炭價格高漲、鐵礦砂需求旺,相關散裝船需求擴大。

業界說,散裝投入貨櫃市場,顯示貨櫃仍一櫃難求,且將讓有限的散裝運力吃緊,會讓貨櫃、散裝船一起漲。

BDI指數2日收盤時來到4,001點,下跌12點;但海岬型運價指數(BCI)因運力稀缺,逆勢漲50點,指數來到5,716點;巴拿馬型運價指數(BPI)來到3,649點,小跌57點;輕便極限型運價指數(BSI)則下跌41點,來到3,393點。

日租金海岬型則回到4.7萬美元,巴拿馬型3.3萬美元,SUPPA船型仍有3.7萬美元。

散裝船需求正旺,藍俊昇分析,近期鐵礦砂價格大跌後,業者開始搶運鐵礦砂,導致BCI一路上衝,租船需求增加太快,運價一個月內大漲一倍以上,由原來日租金2萬多直接跳上5萬美元,繼續演出小回大漲的走勢。

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