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陽明前董事長謝志堅:若RCEP生效 海運需求受惠

陽明前董事長謝志堅。(本報系資料庫)
陽明前董事長謝志堅。(本報系資料庫)

本文共785字

中央社 記者潘智義台北2日電

陽明海運(2609)(2609)前董事長謝志堅今天(2日)在富邦投資論壇指出,亞太區域經濟逐步整合,若區域全面經濟夥伴協定(RCEP)生效,經濟體內的貨源移動可能增加,海運需求跟著受惠。

謝志堅表示,受到先前美中貿易戰及疫情影響,導致中國工廠關閉,全球供應鏈中斷,許多跨國公司將工廠遷出中國,移至東南亞、南美洲或墨西哥,貨源逐漸移轉,2020年有57家公司準備將工廠遷回日本,另外有30家公司將工廠遷移至越南、緬甸、泰國或其他東南亞國家。

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他說明,上述87家公司包括家電廠商Iris OhyamaInc.、Sharp Corp.、住友橡膠工業公司、信越化學公司、衛生產品製造商Saraya等。

他解釋,世界最大自由貿易經濟體系、區域全面經濟夥伴協定於2020年11月15日正式簽署協定,尚未生效,成員國包括東協10國及中國、日本、南韓、澳洲、紐西蘭共15國,合計22億人口,生產總額達26兆美元,約全球國內生產毛額(GDP)的35%。

另外,跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP)已於2018年12月30日生效,簽署國包括日本、加拿大、澳洲、紐西蘭、新加坡、馬來西亞、越南、汶萊、墨西哥、智利及秘魯等11國,約5億人口,生產總額達11兆美元,約全球GDP的13.1%;若英國未來加入CPTPP,則在全球GDP中占比可能升至16%,當然美國未來是否加入CPTPP也值得觀察。

溫室氣體排放控制方面,謝志堅解釋,以2019年為基準,國際間協議2019至2022年,每年減排1%,2023至2026年,每年減排2%。因此,2019至2026年將減排共11%,2027至2030年或至2050年規劃目前尚未確定。

因此,他認為,溫室氣體排放控制影響下,航商仍選擇造大船,以1萬2500至1萬5000TEU的船型為主,另因應未來東南亞貨量增加,選擇1500至2000TEU與2000至3000TEU船型。

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