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散裝缺船 日租金衝5萬美元

提要

搶船潮再現 海岬型運價一天大漲2,370美元 BDI今年有機會看到新高

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BDI(波羅的海運價指數)13年來首度衝破4千點關卡,各種船舶的日租金價格跟著大漲,海岬型的日租金來到4.97萬美元,叩關5萬美元。(路透) 許瑋珂

本文共1048字

經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

全球疫情衝擊、原物料運輸旺季到來,BDI(波羅的海運價指數)13年來首度衝破4千點關卡,各種船舶的日租金價格跟著大漲,海岬型的日租金來到4.97萬美元,叩關5萬美元,散裝缺船的大浪來襲。業界人士估,散裝指數正逐步推進新高,今年有機會看到。

散裝業者分析,散裝船最近市場急缺,大陸各地區碼頭管理船員嚴格,而印度疫情略減,開始增加原物料需求,船舶供給量大減,再加上巴西礦產增加供給量,搶船潮再度出現,而且是現在進行式。

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BDI指數20日最新報價再創波段新高,13年來首度衝破4,000點關卡,來到4,092點,寫13年新高,大漲116點,漲幅達209%;各種船舶的日租金價格跟著大漲,海岬型的日租金來到4.97萬美元,一天大漲2,370美元,今日是否衝破5萬美元大關,備受關注。

根據20日最新出爐的BDI指數,BDI大漲116點,指數來到4,092,代表海岬型運價的BCI指數更是大漲286點,指數來到5,997點,另,BPI指數來到3,785點,BSI指數為3,276點。

其中,海岬型日租金運價來到4.97萬美元,一天漲幅2,370美元,巴拿馬型3.4萬美元,一天漲幅281美元,輕便型的SUPRA日租金為3.6萬美元,一天上漲433元。

國內的散裝船業者分析,散裝船最近市場急缺,中國大陸各地區碼頭管理船員更嚴,減緩船舶進港作業速度;而隨著印度疫情略減,開始增加原物料需求,船舶供給量大減,再加上巴西礦產增加供給量,大家都搶運,擔心新一波疫情會造成缺料的壓力,尤其冬天即將到來,各國都在準備好煤、原物料等物資以過冬。

近期,大陸碼頭傳出有工人染疫之後,官方對各地區碼頭、船舶進港的管理更嚴,影響最大的有兩個政策,首先船舶進港,船員必須要進行PCR檢測,船舶在外海要先準備檢測,才能進港,船舶作業期拉長三天以上。

大陸官方擔心變種病毒流入,對於到過雙印(印度、印尼)的船舶控管的更嚴,從印尼到大陸的船舶,必須離港28天才能進大陸港口;對於到過印度港再到大陸的船舶,進度天數限制更嚴,離港天數需長達50多天。

從印度離港,到大陸其實只要十多天,但因為進港的限制,所以船舶租期拉長,船舶要符合進港時間才能停靠,這個情況,也導至市場船舶供給更缺。

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