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寧波舟山爆疫情梅山港區暫封閉 塞港問題恐加劇

本文共850字

中央社 記者蔡芃敏台北15日電

目前正值海運第3季旺季,歐美業者紛紛加大回補庫存力道,卻碰上中國最大港口寧波舟山港爆發疫情,梅山港區11日起暫時封閉,恐讓塞港問題更加嚴峻,運價可能進一步走揚,業者憂心干擾年底耶誕消費旺季。

中國寧波舟山港爆發疫情,一名貨櫃碼頭工人COVID-19檢測呈陽性,官方宣布自11日起,暫停梅山港區所有貨櫃進儲提領,梅山港區占舟山港運量約20%。赫伯羅特、馬士基、達飛與中遠海運等航商宣布,多班航次暫時不停靠寧波舟山港,跳港改道上海。

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寧波舟山港由鎮海、北侖、大榭、穿山、梅山、金塘、衢山、六橫、岑港、洋山等19個港區組成;梅山港區11日封閉暫停作業,其他港區正常運營。

Delta病毒株肆虐,疫情再起,讓海運塞港、缺艙問題難解,航運供應鏈緊繃。全球目前超過313艘貨輪卡在港口等待進港,市場預估,缺櫃、缺艙、缺工、缺車等四缺問題將延續至年底,業者憂心「黑色星期五」歐美傳統消費旺季受到衝擊。

亞系外資指出,若梅山港區持續封閉,將進一步惡化塞港問題;貨攬業者認為,若當地疫情擴散,且管制範圍擴大,恐讓運價再度向上。

貨攬業者表示,在供給端頻頻受到疫情影響下,遠東至北美航線運價有望持續走揚。不過歐洲航線運價已經接近託運人忍受極限,8月底運價已未再上漲,推估歐洲線續揚空間有限。

不過,根據中國當地媒體報導,受到運價飆漲影響,中國外貿企業承受了極大成本壓力,部分企業減少出貨,甚至暫停訂單。

台灣造紙業者則表示,目前中國至美國運價每FEU(40呎櫃)突破2萬美元,運費造成客戶極大壓力,若商品價值沒有達到5萬美元至10萬美元,客戶恐先轉為觀望運價,可見運價走勢是後續營運重要關鍵之一。

觀察最新運價,上海出口集裝箱運價指數(SCFI)13日至4281.53點,週漲55.67點。遠東至美西每FEU運價5744美元,較上週漲189美元;至美東則達到1萬452美元,週漲285美元。

遠東至歐洲每箱每TEU(20呎貨櫃)來到7407美元,較上週下跌0.15%;遠東到地中海運價每TEU小漲9美元,至7051美元。

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