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鴻海劉揚偉:攜手旺宏攻電動車

2021-08-06 03:33經濟日報 記者李孟珊、蕭君暉/台北報導
旺宏
  • 鴻海
  • 電動車

旺宏已在半導體業耕耘30年,鴻海(2317)為後進者,隨著鴻海買下旺宏6吋廠,兩家公司的關係也更緊密。由於電動車、電子產品對記憶體晶片需求愈來愈大,旺宏董事長吳敏求昨(5)日預期,「未來兩年NOR晶片都會供不應求」,鴻海董事長劉揚偉更公開宣布,未來與旺宏在電動車將有更多合作,並帶來非常令人眼睛一亮的結果。

鴻海已是旺宏前三大客戶,近年旺宏強攻車用,與鴻海的策略不謀而合。法人指出,旺宏目前在全球車用NOR晶片市占「坐二望一」,搭配鴻海電動車業務快速成長,旺宏可提供穩定的記憶體晶片,在滿足鴻海業務需求,也讓旺宏順勢成為全球車用NOR晶片龍頭。

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對於劉揚偉招手電動車合作,吳敏求指出,旺宏在車載市場經營超過11年,新車款內都有旺宏的產品,現在世界上有名的電動車大廠,也有旺宏的產品在內,並有很大影響力,與鴻海在車載產品上,將有很多可以合作的空間。

旺宏近年積極耕耘車用市場,此次賣6吋廠給鴻海,被視為擴大車用布局出海口的一大步。法人看好,在鴻海積極整合電動車與半導體的趨勢下,形成龐大出海口,雙方進一步合作,將把綜效發揮至極大化。

吳敏求表示,目前旺宏的產品品質,是用每十億顆來算退貨率,而不是業界普遍採用的百萬顆標準,未來每家車廠都會引進旺宏產品,將來旺宏在車用市場一定有立足的地方。

鴻海取得旺宏6吋廠之後,將用來開發與生產第三代半導體,劉揚偉強調,特別是電動車使用的SiC功率元件,這將是鴻海集團「3+3」策略中,整合電動車與半導體發展的重要里程碑。劉揚偉分析,從高電壓和散熱功能來看,第三代半導體SiC元件效能比氮化鎵(GaN)元件佳,可快速充電,用在車載領域。

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旺宏 鴻海 電動車
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