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全球車市大復活,車電黃金十年,台灣業者誰真的能吃到商機?

2021-08-04 18:17經濟日報 財訊雙週刊
電動車
  • 車市
  • 新車銷售
  • 資通訊
  • 科技

2018年起全球車市陷入衰退,但隨著疫情舒緩、消費回溫,今年車市出現報復式成長。車市回來了,但這次的結構不一樣,電動車成為主流,而台廠挾著資通訊產業的科技製造優勢,發展也出現新拐點。

最新一期《財訊》以「車電黃金十年」為題,剖析全球車市變化為台廠帶來的新機會。 內容上介紹了多家原本已是一方之霸的台灣資通訊廠商,在看到電動車的趨勢後,大膽轉型的故事:全球最大的伺服器代工廠為什麼要跨足自駕車的心臟?把螢幕訊號接線做到世界第一的台廠,靠什麼轉進電動車的電源線?乙太晶片龍頭又如何成為未來電動車的網路安全把關者?

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電動車為台灣資通訊廠帶來巨大商機,這是台廠與全球車廠最接近的一刻。從過去只能分食AM維修市場的汽車零組件廠,到今天直接打入特斯拉、福斯、通用等國際一線車廠供應鏈,台灣車電產業展現的強烈企圖心,也正為台股投資市場帶來新機會。

最新一期《財訊》報導指出,2021年車市瘋狂的情況,讓去年慘到谷底的全球五大車廠全數回神,股價、市值大幅攀升。在台灣方面,由於新車到港量下降,扭轉原來進口車在台灣新車銷售占比過半的局勢,上半年占比降至43.7%。另一方面,台灣以出口為主的汽車零組件製造業也揚眉吐氣,業者營收每月都傳出捷報,今年以來製造業生產指數年增表現傲視各行業,甚至超越電子業相關供應鏈。車市復甦已不容置疑,多所調研機構都對2021年全球車市做出樂觀預期,未來數年的全球汽車銷售量都可望穩定上升。

《財訊》報導指出,除了量的變化,更值得關注的是車市的質變。電動車在2020年的新車銷售占比已從前一年的3%提升至4.6%;第一名挪威甚至已達75%。今年起電動車在全球新車銷售的占比將加速提升,全球科技市場研究公司Canalys認為,到2030年電動車銷售量就會成為全市場的絕對多數。

這一次汽車產業的變革,已經為台灣帶來不一樣的機會。過去由於沒有引擎及變速箱等關鍵技術,汽車零組件雖然是重要的出口項目,但業者大多都是供應售後市場的副廠零件,在原廠供應鏈中,頂多只能對口一階供應商。但如今這些國際車廠在電動車趨勢下,最需要補強的除了動力系統,就是汽車電子,車輛的安全和附加價值,都必須透過資通訊科技的軟硬體整合能力才能達成,這是傳統車廠的弱項,卻正好是台灣的強項。

過去台灣在汽車產業的發展,幾乎是看不到國際車廠的車尾燈,然而隨車電需求大爆發,「這是我們最接近領先群的一次」。電動車將帶動車市未來10年的成長,也正是車電爆發的黃金10年,更將是台灣科技業和汽車業不應錯過的轉型機會。

【完整報導詳見財訊639期】

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財訊雙週刊

《財訊雙週刊》隔週四出刊,1974年創刊,是台灣財經雜誌中,最資深權威的財經專業媒體雜誌是創造兩岸三地政經投資理財議題,洞燭市場的先行者。
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