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東陽:運費高漲影響持續 優化產線因應旺季

本文共754字

中央社 記者鍾榮峰台北29日電

汽車零配件大廠東陽總裁吳永祥表示,海運缺櫃、缺艙、運費高漲等因素影響仍持續,東陽持續「整理整頓」為下半年市場需求做準備,因應第4季產業旺季。

由於日前COVID-19本土疫情升級三級警戒影響,東陽股東會延至今天上午在台南舉辦,通過每股配發現金股息新台幣0.8元。

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展望下半年營運表現,吳永祥表示今年有疫情變化因素,以及海運缺櫃、缺艙、運費高漲等因素影響仍持續,不過東陽持續優化產線並深耕技術。

吳永祥表示,東陽持續「整理整頓」、加快新產品開發進度、同時透過網路加強與客戶聯繫等,為下半年市場需求做準備,因應第4季產業旺季。

本土投顧法人指出,東陽目前仍有500個櫃位未出貨,美國客戶拉貨持續強勁,目前北美市場庫存不到1個月、訂單能見度約1週,若下半年塞港狀況好轉,就能逐步展現在東陽業績。因應海運缺櫃,東陽已開始將部分模具移至美國廠生產。

在原廠委託製造(OEM)部分,法人指出儘管東陽中國大客戶上半年受到車用晶片短缺影響,不過下半年晶片供應可望逐步回到正常水位,OEM大客戶有機會回補上半年對東陽的訂單空缺。

由於原物料價格上漲,法人指出東陽非金屬材料件原料及金屬件的冷軋鋼板與鍍鋅鋼板成本在上半年上揚,東陽調整漲價計畫,下半年毛利率可望逐步提升。

展望第3季,法人預估東陽單季業績有機會逼近新台幣50億元,較第2季44.58億元季增12%左右,單季獲利拚超過2.7億元,每股純益拚超過0.45元。

展望今年,法人預估東陽今年售後服務市場(AM)業績目標年成長10%到12%,今年OEM業績估年成長8%至10%;今年東陽集團整體業績估年成長10%,毛利率估落在22%到23%區間。

從業績比重來看,法人指出,今年上半年AM占東陽整體業績比重約7成,OEM占比約30%,其中中國大陸占OEM業績比重約65%。



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