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長榮躍全球航商獲利王 董總座:明年海運很樂觀

提要

首季EBITDA冠全球同業 Q2、Q3更出色 董總座看好明年海運很樂觀

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長榮海運股東會,董事長張衍義告訴所有的股東,全球的海運市場今年、明年都很好。長榮海運提供

本文共836字

經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

長榮(2603)登全球海運獲利王。長榮海運董事長張衍義昨(21)日說,全球海運不只今年好,明年也很樂觀,而長榮會更好;長榮總經理謝惠全則補充,長榮第1季平均稅息折攤前利潤率(EBITDA Margin)冠全球航商,表現亮眼。

長榮昨日召開股東會,由董事長張衍義主持,他一開場就告訴現場所有的股東,就目前市場需求及各專業機構統計新船加入、市場供給及經濟成長等數字分析,全球的海運不只今年好,明年也很樂觀。

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謝惠全則引述海運權威機構Alphaliner今年6月最新統計數字,長榮2021年第1季EBITDA Margin位居全球前11大航商之首,以目前的運價表現推估,第2、3季EBITDA將更出色,穩居全球貨櫃航商獲利王。

長榮去年營收約2,070.78億元,稅後純益243.65億元,每股純益(EPS)5.06元。長榮昨日股東會通過配發現金股利,每股配發2.48660241元。

未來股利政策,張衍義說,每年的盈餘分配會綜合考量公司營運狀況、未來的規劃、資本支出及現金流量等因素,並儘可能回饋股東,未來亦會秉持此原則,以創造股東最大利益,現金股利、股票股利會相互配合。

對於營運,謝惠全分析,2020年上半年可說是「市場巨變、驚濤駭浪」,到了下半年則轉為「缺艙缺櫃、運價攀升」。到目前為止,貨櫃輪遇到是百年一遇榮景,2021年上半年已可看出「否極泰來、獲利倍增」,估下半年仍是「需求未歇、穩步前行!」

全球航運的運能及貨量的供需變化分析,根據全球知名的航運期刊Alphaliner最新的6月報告顯示,2021及2022年貨櫃航運市場運能增長率分別為4.2%與3.2%,貨量增長率5.8%與4.0%。

業界指出,近一年來各大航商均獲利充沛,碼頭工人對此或將要求對等合理的報酬,這場協商恐難免是一場硬仗。

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