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陸媒指海思OLED驅動晶片明年量產 對台廠影響待觀察

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中國大陸媒體報導指出,華為旗下晶片廠海思首款OLED驅動晶片已經進入到試產階段。路透。

本文共845字

經濟日報 記者謝佳雯/台北即時報導

中國大陸媒體報導指出,華為旗下晶片廠海思首款OLED驅動晶片已經進入到試產階段,預計在今年年底送樣、明年量產,華為自家旗下的產品也可望採用。法人認為,對於聯詠(3034)(3034)、敦泰(3545)(3545)、天鈺(4961)(4961)等台系驅動晶片廠的影響待觀察。

大陸媒體報導指出,因受到韓廠排擠,華為、京東方等大陸廠商只能採用聯詠、新思的OLED驅動晶片,迫使海思自2018年開始投入研發OLED驅動晶片,首款柔性OLED驅動晶片即將就位。

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大陸媒體報導指出,海思正採用40奈米製程試產OLED驅動晶片,計畫明年上半年量產,月產能大約200到300片晶圓,樣品已經送給京東方、華為、榮耀測試。

大陸媒體分析認為,華為海思此時切入OLED驅動晶片市場,主要搶搭當地OLED產能釋出,加上OLED驅動晶片主要採用28奈米、40奈米和55奈米製程,不需要使用到先進製程,美國有可能同意晶圓代工廠為海思生產。

據Omdia預估,2021年智慧型手機OLED面板出貨量將達到5.845億片,比去年成長28%,其中,中國大陸當地OLED正進入規模化競爭,今年出貨量有機會首次突破1億片,為OLED驅動晶片帶來市場潛力市場。

大陸媒體認為,目前大陸OLED驅動晶片廠跟不上當地OLED市場的需求,還需要台灣OLED驅動晶片廠商的支援,如果海思順利切入,將可分食市場。

從台灣供應商的角度來看,目前這塊領域以聯詠為領先,主要向大陸面板廠商供應FHD OLED驅動晶片,大陸媒體認為,海思未來也需要跟進聯詠腳步,針對FHD規格研發OLED驅動晶片。

不過,在這一波晶片缺貨潮後,OLED驅動晶片製程正由40奈米快速轉向28奈米,未來海思的OLED驅動晶片若要從40奈米升級到28奈米,代工廠可能將由陸廠轉向台積電(2330)(2330)、聯電(2303)(2303)等台廠,大陸媒體認為將面臨搶產能的壓力,會是海思發展OLED驅動晶片的障礙。

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