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北美線續熱 長榮航7月商務艙豪華經濟艙近全滿

本文共860字

中央社 記者蔡芃敏台北16日電

長榮航空指出,北美航班7月訂位量月增27%,且去、回程商務艙及豪華經濟艙都接近滿載,為因應市場需求,規劃8月每週有30班航班往返北美。

迎接開學季、探親需求以及接種疫苗,6月起湧現台灣民眾赴美潮,長榮航空統計,熱潮持續,7月份北美航班訂位量較6月成長約27%,去、回程商務艙及豪華經濟艙都接近滿載。

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因應市場需求,長榮航8月規劃飛航每週約30班往返北美,其中,洛杉磯/舊金山每週7班、西雅圖每週5班、紐約每週4班、芝加哥及溫哥華每週2班、多倫多及休士頓每週1班;雖赴美市場需求有復甦跡象,不過Delta病毒變種病毒影響,未來變化不確定性仍大,將視疫情變化及市場需求機動調整飛航班次。

航空公司陸續宣布調漲機票價格,在後疫情時代,市場認為機票恐難再現破盤價。長榮航指出,即使國門重啟、各國邊境鬆綁管理,不過,航空相關產業勢必持續調整服務方式,融入防疫概念,像是設備採購、人力成本增加、機場設施使用費等,也將反映在機票售價。

機隊規劃部分,長榮航空旗下共有客機82架、貨機5架,其中,A321客機將自明年開始進行汰換計畫,部分A330客機將於2023年起陸續退役,新機導入規畫將再視國際邊境管制及客運市場復甦狀況而定。

長榮航去年已與波音達成協議,除了遞延部分尚未交付的787-10新機,並且變更其中7架機型,改為3架777F貨機及4架787-9客機,3架777F貨機將提前至今年第4季交付,客機預計延後至2023年交付。

另外,為加強股票流通性、公司治理,長榮航太規劃申請上市,根據規範,上市前相關關係人總持有股權不得超過70%,長榮航空截至去年底持有長榮航太股權79.42%,將辦理釋股,長榮航空股東會通過「長榮航太科技」釋股案。

長榮航空董事長林寶水說明,長榮航太業務中25%來自長榮航,75%為其他航空公司,合作對象遍及歐美,長榮航太邁向上市、櫃有助未來成長,並健全該公司籌資管道。

長榮航太專營機體、發動機、飛機零組件維修及製造,已取得美國聯邦航空總署(FAA)以及歐洲航空安全局(EASA)等14個國家維修認證。

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