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鴻海電動車計畫 碩禾可望扮要角

本文共628字

經濟日報 記者陳昱翔/台北即時報導

鴻海(2317)集團近期在電動車市場版圖動作頻頻,展現強大的市場企圖心,台灣協力廠碩禾(3691)因擁有電池正負極材料自主研發技術,且材料穩定性極高,可望扮演鴻海搶進蘋果電動車訂單的關鍵要角。

據悉,碩禾為全球太陽能導電漿一線大廠,為將自身材料技術延伸至其他應用領域,自2009年起開始投入鋰電池正極材料研發,並成立磷酸鐵鋰製造公司芯和能源,歷經12年苦心耕耘後,預計今年將首次進入量產階段,目前在客戶端測試表現相當不錯。

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另一方面,鴻海今年6月透過子公司鴻揚創投斥資9.95億元,參與碩禾私募案,取得碩禾約10.54%股權,成為碩禾第二大股東,而碩禾也因私募案共取得12.44億元資金,該資金將用於建立電池負極材料生產線,為鴻海造車計畫添助力。

針對新的電池負極材料生產線概況,碩禾今(14)日指出,目前該產線正在建置中,至於客戶、產能等各方面均為商業機密,恕不便多作說明,公司將持續與合作夥伴積極布局,全面搶攻電動車商機。

業界人士指出,電動車最關鍵的零組件就是電池,而電池中的負極材料穩定性則攸關車子的安全性,若電池材料不穩定,車子很可能會發生爆炸、燒毀等嚴重事故,因此技術門檻相對於其他車用零組件高很多。

業界人士分析,碩禾獲得鴻海青睞的主因,在於碩禾擁有電池正負極材料自主研發技術,「唯有自行掌握最上游的材料技術,未來在開發電動車電池時,才不會受制於他人」,未來二家台廠能否成功搶進蘋果電動車供應鏈,外界都在等著看。

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