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鴻海拚電動車,本益比從11倍跳升至15倍,還有那隻小金雞「物美價廉」?

2021-06-24 17:09萬寶週刊 撰文/楊惠宇
電動車
  • 鴻海
  • 碩禾
  • 投資
  • 裕隆

鴻海。記者胡經周/攝影
鴻海。記者胡經周/攝影

***本文所提之個股內容僅供參考,不具投資建議,投資前應審慎評估風險,且自負盈虧***

想要在股市成功操作,一定要領先市場一步,等到股價上去再追往往都為時已晚,提前「掌握趨勢」才能成為贏家!

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兩週前告訴大家「原物料大浪後,電動車起跑」,兩週後美國兩大車廠—通用及福特,分別宣佈擴大電動車投資及全系列車款電動化時程。

國外大廠搶攻商機,國內企業更是摩拳霍霍,去年10/16鴻海(2317)董事長劉揚偉及裕隆執行長陳莉蓮同台大喊「電動車」,只見到影子就讓鴻海本益比由以往11倍跳升至15倍,時隔半年,鴻海於本月25日舉行的MIH電動車聯盟大會又將激起何火花?

鴻海拚三電,小金雞起飛!

鴻海進軍電動車後動作頻頻,裕隆外又找上國巨陳泰銘,成立新公司國瀚,要全力強化「3+3」策略,整車、IC都有了,就缺電動車心臟「電池」,於是找上碩禾私募取得10.54%股權,消息一出碩禾股價兩天由160跳至193,而在碩禾休息後,鴻海旗下金雞開始展翅,乙盛(5243)、3149正達(3149)、2328廣宇(2328)都帶量發動,其中以廣宇今年成長性最強,24倍本益雖不貴但也不算便宜,有沒有其它「物美價廉」標的?

富鼎子以母貴,5G+電動車雙動能加持!

MOSFET為主動元件,主要功能是控制電晶體中之電流及電壓,就把它想像成是「電源開關」,透過導電及不導電來控制0/1以執行功能,雖然價格不高,但廣泛應用於消費電子、5G基站及電動車中。

MOSFET需委託晶圓廠代工生產,在代工吃緊下,擁有「產能」為最大贏家,富鼎(8261)為鴻海集團旗下MOSFET廠,在產業升級下,國外大廠都去做更高階產品,但富鼎在高、中、低壓皆有產能,具有技術優勢,也帶動毛利率在一年內由14%跳到21%。

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《萬寶週刊》鎖定中高資產族群,以台股、全球股市、期貨、基金、房地產、藝術、精品投資為主軸,出版至今深受投資界人士青睞,為全國證券界指標性刊物。每週由記者群及研究小組,挖掘不為人知的第一手消息,放眼全球投資。
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