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客貨運通吃 長榮航業績進補

2021-06-03 04:58經濟日報 記者黃淑惠/台北報導
長榮航
  • 營收
  • 疫情

長榮航、華航同迎空運市場復甦商機,業內人士說,除了客運復甦,現在的航空貨運運價依舊是高基期,現在增班能同時載客跟載貨,預期長榮航空近期營收會很亮眼,有望繳出亮麗成績單。

法人分析,長榮航的客運增加,間接提升長榮航的現金流,再加上近期全球航空客運還沒有恢復,航空貨運還是高運價,台灣-美東每公斤價格約310元、台灣到美西每公斤300元;機票價格也因為「物以稀為貴」,長榮航現在飛北美航班呈現客運、機腹載貨兩頭賺。

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在疫情衝擊下,長榮航空的營運「悶」了一整年,北美客運市場一直是長榮航主力市場,過去最多一周飛86個航班,隨著近期客運求增加,讓客運市場復甦露出曙光,北美線也陸續增班,到6月將有八個航點每周19班,距離全盛時期還有一段距離,近期訂位率攀升,讓業界盼到春天有望到來。

航空貨運市場運價去年以來一直居高不下,長榮航空在疫情前只有五架777全貨機,考量航空貨運需求商機,去年火速增加了12架「客改貨機」,預期下半年有三架新的貨機加入,將為營收添動能。

此外,華航5月6月正在進行「清零計畫2.0」專案,能提供的航空貨運服務的彈性降低,最近有不少急單轉到長榮航空,長榮航空5月的貨運業績超好,這些也將會反應在即將公布的貨運營收上。

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長榮航 營收 疫情
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