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長榮海空運齊發 業績看旺

2021-06-02 00:59經濟日報 記者黃淑惠/台北報導
客運
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長榮海運下半年會陸續加入的新船達20艘,今年營運爆發可期。(本報系資料庫)
長榮海運下半年會陸續加入的新船達20艘,今年營運爆發可期。(本報系資料庫)
航空、貨櫃齊發,運輸族群續寫驚奇。因大陸鹽田港塞港問題,業內預期,貨櫃海運下半年運價恐再翻倍,推升航運三雄長榮(2603)、陽明、萬海營運業績續衝,6月營收將會有爆發性的成長、7月更好。

航空方面,6月下旬起,歐盟、美國等陸續解封,疫苗護照上路讓航空業將演出「大復活」行情,華航、長榮航客運也將迎「轉機」商機,可望貨運、客運一起好。

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長榮海運當前穩居航海王,據悉,該公司將交的60艘新船中,今年就有33艘,目前總船舶數為202艘,在運力匱乏之際,新船加入營運,將大舉推升長榮業績展望。

航運三雄長榮、陽明、萬海昨日股價均以漲停作收,穩居百元俱樂部;航空雙雄華航、長榮航也雙雙漲逾5%。

至於航空業,業內人士說,全球先進國家疫苗施打率持續攀高,歐、美開始見到「客運要復甦的解封商機」,其中,歐盟國家7月1日起將有疫苗護照上路,美國各大州在疫苗施打率攀高後,也逐步解封,龐大旅遊商機為航空業帶來巨大的業績想像空間。

特別的是,長榮集團在海、陸、空運領域能占有一席之地,尤其長榮航空旗下五架777全貨機,加上12架777的「客改貨」飛機,推升今年營運動能,在國際解封利多來臨之際,也將迎客運旺季。

但在客運市場未恢復前,航空貨運市場依舊是居高不下,台灣-美東每公斤價格約310元,台灣-美西價格300元、台灣-歐洲210-230元。華航已逐步完成「清零計畫2.0」專案,獲利動能逐漸打開;市場需求還是急迫下,長榮航空業績超好。

法人看好長榮海運超前部署新船加入效益,今年將新增33艘新船的新增運力為263,900 TEU,其中,到6月已經加入13艘,下半年會陸續加入的新船達20艘,今年營運爆發可期。

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