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陽明海運價 7月漲幅擴大

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貨櫃輪跑一趟賺一趟 附加費三天調升一倍 旺季不只提前報到 還可能延長

陽明三天內二度向客戶發出通知,要調漲7月貨櫃海運附加費。(本報系資料庫)
陽明三天內二度向客戶發出通知,要調漲7月貨櫃海運附加費。(本報系資料庫)

本文共953字

經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

海運旺季需求暴增,陽明(2609)運價擴大漲幅。陽明海運上周五(28)日二度向客戶發出通知,7月1日起將「擴大」加收綜合費率上漲附加費(GRI),每40呎櫃加收2,000美元、每20呎櫃加收1,800美元,以最新美西每20呎櫃運送價格計算,漲幅達36%,美東價格漲幅為22%。

陽明原先在26日已宣布,自7月1日起調漲GRI,每40呎櫃加收1,000美元、20呎櫃900美元,但事隔不到三天,又新發一則漲價通知函。換算最新一紙通知的加價幅度,較26日多了一倍。業內人士說,現在貨櫃輪是跑一趟賺一趟。

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業界指出,GRI一般多用在北美航線,通常是船公司為補償運輸成本所祭出的必要手段,過去都是喊一喊,現在因貨櫃是賣方市場,是非收不可。業界稱,三天擴大漲幅很不尋常,顯見海運旺季提前來到且可能延長。

在此之前,5月初全球前五大海運業者赫伯羅特(Hapag-Lloyd AG)已通知,6月1日起從東亞到美國和加拿大要加收旺季附加費,每20呎櫃調漲960美元、40呎櫃調漲1,200美元。國內海運三雄長榮、陽明及萬海也都陸續宣布跟進漲價,只是各家加收的幅度不同,如陽明20呎櫃加收540美元,以美西線計算,漲幅約11%。

上海航交所上周五(28日)也公布最新SCFI綜合指數續漲63.26點至3,495.76點,各航線多維持上揚態勢,僅遠東-美西線報價下滑。

不過,其餘遠東-美東、歐洲都續創新高,遠東-美東運價每40呎櫃來到7,633美元,周漲幅1.4%,近一個月漲18.9%;遠東-歐洲線運價每20呎櫃來到5,816美元,近一個月漲幅達25%,近一周漲幅4%,遠東-地中海運價每20呎櫃來到5,811美元,近一個月漲幅達23%,近一周漲幅5.16%。

業界指出,貨櫃輪運價漲不停,主要是去年突然出現的強勁需求拉動,出現搶櫃潮,各國主要港口受疫情波及人力不足,不只貨櫃調度緩慢,船舶作業時間也拉長,進港裝卸必須大排長龍,因為一個又一個環節卡在一起,一個環節剛開始改善,又因另一個因素解不開,就是一個「連環套的劇情」。

原本今年初塞港情況開始改善,北美7月可望解封喜悅下,通路商補貨力道強勁,運價及運量僅休息一個月,4月又一路上漲,美國歷史最久的工業託運人聯盟要求美國政府調查遠洋線船公司與客戶,還是阻擋不了市場需求推升運價走強。

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