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鴻海、國巨搶小IC商機 雙雄提早布局

2021-05-05 23:25經濟日報 記者李孟珊、蕭君暉/台北報導
鴻海
  • 半導體
  • 國巨

鴻海(2317)與國巨兩大集團昨(5)日宣布合資新設半導體公司國瀚,初期鎖定開發及銷售平均單價低於2美元的功率與類比元件等小IC。根據研調單位預測,2025年全球功率半導體市場規模將達400億美元,類比半導體市場則有250億美元,而一輛電動車的半導體使用數量比例,歸類小IC的部分超過90%,兩大集團此刻在相關領域合作,更可攜手大搶商機、創造雙贏。

業界認為,電動車市場將在未來兩、三年快速起飛,屆時小IC將會缺貨,促使鴻海必須提早布局,才能迎接未來電動車市場的龐大商機。

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鴻海董事長劉揚偉之前就表示,不是只有台積電的先進製程才搶手,很多使用成熟製程製造的小IC也很搶手,因此,鴻海之前傳出競標馬來西亞8吋廠,並與旺宏6吋廠接觸,都是為了布局小IC的產能。

據悉,隨著馬來西亞8吋晶圓廠競標無望,旺宏6吋晶圓廠鴻海也沒有興趣之下,接下來鴻海將把目標,鎖定在亞洲以外的晶圓廠,藉此建立鴻海集團完整的半導體產業鏈。

鴻海目前在半導體產業鏈,有設備廠京鼎、IC設計商天鈺、封測廠訊芯-KY,以及日本夏普福山8吋廠、青島高端封測廠。現在又成立國瀚,進軍小IC設計,鴻海唯一欠缺的半導體供應鏈,就剩下成熟製程的晶圓廠了。

對國巨來說,和鴻海合作可以擴大規模,以國巨的主要對手為例,包括日商羅姆(Rohm)、美商Vishay均有跨足半導體,日廠村田也有涉獵主動IC,國巨要與同等級的競爭者抗衡,在產業布局上也須進行調整。

國巨結盟鴻海跨入半導體,會提升國巨的主動權,其旗下普思也幾乎在做導入設計(design-in)的工作,等於握有資源。

國巨集團在合併美商基美與普思後,著重布局高階規格產品,例如國巨在電動車關鍵零組件的解決方案包括動力傳動機構、電池管理系統、ADAS,及智慧醫療、工規、5G技術等,都已有具體實績,而鴻海在半導體也有中長期的藍圖,可說是雙方運用現有的資源和團隊,達到效益加乘的合作。

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鴻海 半導體 國巨
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