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美韓政府搶車用晶片 向台積求援

2021-05-06 04:08經濟日報 編譯季晶晶、鍾詠翔、記者尹慧中/綜合報導
台積電
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晶片短缺造成車廠停工,美國商務部長雷蒙多呼籲大幅提高美國電腦晶片產能。圖為福特汽...
晶片短缺造成車廠停工,美國商務部長雷蒙多呼籲大幅提高美國電腦晶片產能。圖為福特汽車的卡車組裝廠。(路透)

車用晶片短缺危機持續延燒,各國政府心急如焚。美國政府再度表示,已敦促台積電(2330)等台廠優先滿足美國汽車業者需求;南韓產業通商資源部據悉發函請求恩智浦(NXP)等三星以外的四家半導體大廠,擴大車用晶片供給,也等於再次請求台積電增產。歐盟與日本政府也正彙整半導體的國家戰略。

對此,台積電昨(5)日重申,「這是全球汽車產業共同關心的問題,也是我們的首要任務,台積公司持續和各方合作以緩解車用晶片供應短缺的現象。」

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美國商務部長雷蒙多4日在商業團體「美洲國家協會」的一場活動上,針對通用汽車主管提出的問題,表示正敦促台積電等台灣企業,優先滿足美國汽車業者需求。

雷蒙多說,有必要增加投資以大幅提高美國電腦晶片產能,美國生產的先進晶片占比,應該從零增加到30%。雷蒙多並表示,其他關鍵供應鏈也有必要回歸本土,或遷移至盟邦。

歐盟內部市場執委布勒東則在接受彭博專訪時指出,歐洲這幾十年來將多數晶片設計和製造業務外包,這種做法「太天真」。如今歐盟力拚2030年前占全球晶片產量的比重能達到20%。

南韓產業通商資源部也證實,4月底以部長成允模的名義,發文給台積電客戶恩智浦等四家半導體大廠,請求擴大車用晶片供給。相關官員並未透露公文具體內容,但證實其中提到希望業者向南韓企業提供更多晶片。

成允模這次發函對象雖是恩智浦等廠商,其實也等於再次請求台積電增產。英飛凌和瑞薩等車用晶片大廠,都有相當高比例委託台積電生產;而車用晶片供給最迫切、用於控制各種電場系統的微控制器(MCU),全球有七成由台積電生產。

南韓政府3月就曾與業者共同向台灣政府及台積電爭取擴大車用晶片供給,當時經濟部與台積電等大廠面對來自各國的求助,表示會盡量提高產能,優先解決車用晶片供給。

共同社則報導,日本政府本月將彙整出半導體國家戰略,以強化開發和生產體系;在先進產品方面,將與歐美及全球市占率高的台灣合作,並致力吸引海外企業赴日設立生產基地。

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