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貨櫃輪運價 再攀新高峰

2021-04-24 04:00經濟日報 記者黃淑惠/台北報導
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全球塞港、缺工無解,貨櫃輪運價再度飆漲,遠東到美西、美東及地中海三大航線運價已同...
全球塞港、缺工無解,貨櫃輪運價再度飆漲,遠東到美西、美東及地中海三大航線運價已同步創歷史新高。 (路透)

塞港、缺工無解,造成全球貨櫃輪運價再度飆漲,遠東到美西價格一周漲幅達12%,每40呎櫃價格來到4,967美元,其餘主要港口漲幅也都達3%以上,且根據統計,遠東到美西、美東及地中海三大航線運價已同步創歷史新高。

全球都沒想到這波疫情影響這麼嚴重,尤其美國貨櫃碼頭工人出席率約在七成,使得美國各重要碼頭塞港問題一直無法改善,而且愈來愈嚴重。

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業界分析,各大碼頭擔心疫情會造成封港,對工作人員管制非常嚴,所以每天工作人數都在變動;加上美國碼頭工人需要有工作執照,無法臨時招工,讓塞港這個問題自去年到今年都沒有辦法有效改善。

國內貨攬業者形容,現在停泊在美西外海等著要進港的船舶不斷增加,船聚集多到都快要可以上演「赤壁之戰」了;去年是缺貨櫃,現在造成船舶回不來亞洲,不只缺櫃,還缺船,亞洲等著要到美國的貨陸續運抵各港口,已造成亞洲主要出口港貨櫃堆積如山。

美西塞港問題仍未解決,加上長賜輪擱淺蘇伊士運河,導致歐洲也開始出現塞港問題,全球貨櫃碼頭準點率持續惡化,推升運價走強,根據昨(23)日最新出爐的SCFI貨櫃運價指數已站上2,979.76點,較前一周2,833.42點上漲146.34點,指數大漲也代表運價全面走揚。

其中,遠東到美西、美東及地中海運價持續創下新高,遠東到美西運價已逼近5,000美元大關,來到4,967美元、漲幅12.07%;美東價格5,687美元,漲幅4.31%;至於歐洲線每20呎櫃價格達4,325美元,漲幅3.3%,且業界認為,歐洲線價格還可望因為塞港問題續漲。

隨著歐美線持續大漲,法人分析,以遠洋營運為主的長榮(2603)及陽明受惠最明顯,至於萬海也增加美西線布局,業績會跟著成長。

由於全球塞港比預期嚴重,今年貨櫃輪市場運價漲勢再起,旺季將延續到第4季,出現全年都很旺的情況;也因為市場運價太強勁,現在正進行的長約合約價談判,價格都非常高,根據貨櫃承攬業者表示,今年遠東到北美長約價格較去年確實翻倍,甚至也超越一倍以上。

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