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長榮航法說:只要客運無法恢復 持續看好貨機市場

2021-04-22 16:49經濟日報 記者黃淑惠/即時報導

長榮航空貨機。圖/長榮航空提供
長榮航空貨機。圖/長榮航空提供

長榮航空(2618)今天(22日)法說,總經理孫嘉明表示,疫情影響下的機隊交機計畫會改變,盡全力溝通爭取777F全貨機在今年底交3架。只要客運無法恢復,持續看好貨機市場。

長榮航787-10客機將變更7架,3架改貨機777F,4架787-10改客機787-9,原本今年要交的客機5架再次遞延客機交期,貨機則是希望今年盡快交機,原本貨機今年只交2架,明年第1季再交1架。

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客機租機的部分,在2022年起會陸續退役,A330目前12架跟A321共有24架未來會陸續到期,正在評估是否延租或是引進替代機型。

針對客運市場的前景,孫嘉明指出,至於旅遊泡泡發展持續關注,非常樂見主管機關與各國協商各種泡泡,任何旅遊泡泡航點,評估飛航的行情。

機組員調派部分,長程航班避免連續2班為上限,也都提供各種防疫配備,也成立小組來關懷組員工作概況,適當舒緩疫情期間的工作壓力。

長程機隊飛行員每月會有6-9天的檢疫,會影響近30%-45%長程航線的運能,為了恢復長程線的正常運能,將短程機隊飛行員透過機型的轉換訓練,支援長程機隊運行,希望逐漸降轉型來加入長程機型。

市場擔心油價上漲會壓縮到航空貨運的獲利空間,孫嘉明進一步表示,長榮航貨機都是以777為主,降低油價上漲的壓力,在客運復甦前,航空貨運維持高檔,維持歐、美亞航網布局。疫苗載運續接洽當中。

疫苗雖然已經開打,客運前景不明朗,長榮航持續維持骨幹航網,另外,會依市場變化,持續評估客機轉貨機,或是客機改為全貨機的可能性,但目前都沒有時間表。

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