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童子賢:電動車大航海時代來了

2021-04-22 03:12經濟日報 記者謝艾莉、吳凱中/台北報導
電動車
  • 童子賢
  • 半導體

和碩聯合科技董事長童子賢出席2021「大師智庫論壇」。記者林澔一/攝影
和碩聯合科技董事長童子賢出席2021「大師智庫論壇」。記者林澔一/攝影

電動車產業發展方興未艾。和碩(4938)董事長童子賢昨(21)日指出,去年電動車產業啟航,台灣立足於多年累積的網路通訊、汽車電子、零組件、半導體等領域的實力,有機會讓國內產業從汽車邊緣角色跨入核心地帶,「電動車將是產業新大航海時代」。

童子賢昨日參加本報舉辦的「2021大師智庫論壇-新經濟 新機遇 新挑戰」,以「數位經濟下,企業的變與不變」為題,發表演講。本論壇由富蘭克林投顧、富邦金控、玉山銀行、長榮集團協辦。

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他首先定義,企業的英文是「Enterprise」,有乘風破浪、冒險挑戰之意,這種精神放在現代社會企業管理上,就是社會託付給公司很多技術、資金、人才,就好像15世紀開始的大航海時代,國家領導人將資源給予航海冒險家一樣。

童子賢認為,最近一年用大航海時代啟航來形容電動車產業,形容是是穩當的,數位經濟時代有不亞於大航海時代的開創精神及勇氣,且同樣競爭激烈。當時航海強權葡萄牙、西班牙就是靠著探險,開創很大的生存空間。

但他也示警,任何投資、冒險都有風險。綜觀人類歷史,曾經有三大泡沫,包含1637年的鬱金香泡沫、1720年的英國南海泡沫,以及法國密西西比泡沫。而現在社會泡沫案例也不少,也許新興產業有無窮機會,但也有可能有這樣的風險。

童子賢表示,電動車有機會成為台灣產業的出路,但就像大航海時代的冒險一樣,「有機會、但沒必勝之理」。

童子賢分析,過去燃油車時代,台灣相關產業處於邊緣地帶,但隨著時代邁向電動車,台灣過去40年累積的電腦系統周邊、半導體及機電產業實力,讓台灣在電動車領域有著力點,「電動車就是大航海時代新機會」。

目前全球汽車業產值約4兆美元,產值是半導體的八倍、也是手機的七倍,而汽車產值還會持續成長,未來有機會成長至6兆美元,換算較現階段還有五成的增幅空間,這麼高的成長性不只是來自於電動車,也來自於傳統燃油車的電子化。

此外,電動車先天特質具備克服傳統燃油車問題,具有低風阻、高扭力,2.8秒進入時速百里等特點,且電動車的底盤結構乾淨,無引擎迎風散熱需求,有利於風阻係數及能源效率。

電動車產業業界期待的另一個技術,則是固態電池。童子賢表示,如果固態電池真的能發展成功,可以日行千里不需充電,讓電動車成本跟重量大幅下降,將徹底擊敗傳統燃油車。

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電動車 童子賢 半導體
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