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先造先贏 貨櫃三雄搶當亞洲航海王

2021-04-19 00:51經濟日報 記者黃淑惠/台北報導
航運股
  • 萬海
  • 長榮海運

台灣上市櫃公司首季營收暴衝新高,年增1.9兆元,台灣貨櫃航運三雄占據亞洲出貨歐美優勢,上月大幅造船,「先造先贏」準備躋身國際舞台。業界估,不久的未來,台灣貨櫃海運業運力加總,有機會挑戰大陸中遠海控,拚當亞洲航海王。

全球海運四雄馬士基、地中海、達飛及中遠海控運力占全球比重均達12%以上,長榮(2603)、萬海這波擴張幅度,達自身現有運力的50%至100%,陽明則採售後租回方式,提高獲利能力。三雄積極投入運力擴充,就是看準未來十年海運業的榮景。

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根據Alphaliner統計,長榮自有運力64萬TEU,上月光是建造20艘1.5萬TEU的貨櫃輪,運力就增加近五成,加上多艘新船陸續交接,將撼動德國赫伯羅特世界第五地位。未來發展值得關注。

萬海上月訂購14艘巨型貨櫃輪,運力增加19萬TEU,跟現階段自有運力20萬TEU相當,躋身世界前十大貨櫃業者指日可待。也可望成為台灣貨櫃海運業者另一支強而有利的貨櫃大軍。

台灣貨櫃三雄狹「亞洲製造、出口歐美」的海運命脈,握有價格優勢及無限商機,資本支出噴發規模,堪比護國神山。業界指出,即使當前台灣貨櫃海運業者的「總運力」暫不足以趕上全球前四大航商,但以獲利能力而言,已是「航海王」。

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航運股 萬海 長榮海運
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