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疫情衝擊!去年國籍航空慘虧71.6億 立榮小賺1.9億

2021-04-14 20:34經濟日報 記者楊文琪/台北即時報導
華航
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立榮航空去年全年稅後淨利達到1.97億元,為國籍航空最賺錢的業者。  圖/長榮集...
立榮航空去年全年稅後淨利達到1.97億元,為國籍航空最賺錢的業者。 圖/長榮集團提供

交通部民航局公布去年國籍航空營運狀況,七家航空共虧損71.6億餘元,其中長榮航(2618)虧損高達33.6億元最多,其次是星宇的24.16億餘元,而獲利的立榮、華航(2610)、德安等三家航空中,以立榮賺近2億元最多,為去年國籍航空的「獲利王」。

據民航局公布的最新統計資料顯示,去年七家航空公司營運都受到新冠肺炎疫情影響,客運量均較2019年衰退,不過,立榮受惠於國旅大爆發,且以成本較低的ATR螺旋槳客機飛航,全年稅後淨利達到1.97億元,為國籍航空最賺錢的業者。

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華航客運也受到疫情衝擊,載客量大減,但受惠於全球貨運需求暢旺,各航線均因客機停飛極多,過去以客機腹艙載貨的艙位銳減,造成艙位不足,華航擁有全球最大的747-400全貨機機隊,18架747-400在疫情期間充分發揮載貨賺錢的能力,不緊彌補了客運的損失,最後還大出各界預料小賺了1.4億元。

在長榮方面,客運同樣大受衝擊,而其貨機機隊又不如華航龐大,即使貨運有所進帳,但仍彌補不了鉅額的客運虧損,全年總計虧損33.61億元。

而甫開航營運三天,即遭遇新冠疫情打擊的星宇航空,三架營運客機合計虧損金額多達24.16億元,公司成立兩年多共虧損39.15億元,累積虧損近資本額83.67億元的47%。

至於國內唯一一家低成本航空台灣虎航,因主要以客運為主,在全球嚴格境管下,無法正常飛航,去年累虧金額達13.71億元,近資本額28億元的一半。

同樣以國內航線為主的華信航空,雖然也受惠於國旅大爆發的商機,但因正在汰換機隊,要有較多新機ATR引進費用及人員訓練成本,去年虧損金額有3.76億元。

至於主要經營七美、望安、綠島、蘭嶼等偏遠離島航線的德安航空,去年也獲利2,724.5萬元,民航局指出,主因是有政府補貼,因為四個偏遠離島都是虧損航線,若無政府補貼,沒有業者願意經營。

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