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車廠庫存拉高 零件業利多

2021-04-12 01:38經濟日報 記者邱馨儀/台北報導
疫情
  • 福特
  • 東陽

車市旺,缺車、缺晶片、缺料衝擊,美系、日系等各大車廠將調整供應鏈配置與提高庫存,國內車用零組件中,包括大億(1521)、東陽等台廠均可望受惠,影響台廠車用產業規模逾2,000億元。

美系百年車廠就指出,因為這場疫情,車廠將須調整庫存管理以及擴增供應來源,才能面對更多市場的不確定因素。

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311大地震後,日系車廠供應鏈配置與庫存配置,進行重新調整,而成功因應新冠肺炎疫情下的全球缺車衝擊。不過,歐美車廠全球分工的風險卻持續升高,在面對物流卡關、單一供應廠不確定因素太高之下,面臨考驗。

據悉,零組件大廠東陽就在311之後,接獲不少來自日本車廠的訂單,大億銷售日本車廠的模具數量也持續增加,成為日系車廠分散供應來源的受惠者。業界看好歐系、美系車廠後續也可望釋出相關的商機。

福特汽車在這一波疫情衝擊下,斷貨缺料的問題最嚴重。除了全球分工,供應商受封城停工影響時,零組件來源就受到影響,而且供應鏈本身在一階供應商之前的二階、三階供應商對應都要用到全球物流,海運卡關更是從上游開始卡起。

去年以來,福特的KUGA、FOCUS大賣,就因供料不足,缺車嚴重,福特因此推出訂單到交車時間拖過三個月,保固延長三年的方案,平息顧客的火氣。

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