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市場憂心通膨升溫 美股道瓊重挫近500點 04:42

市況熱 貨櫃三雄搶造船

2021-04-10 02:16經濟日報 記者曾仁凱、編譯黃淑玲/綜合報導
造船
  • TEU
  • 美元

低迷多年的貨櫃海運市場,去年下半年因為疫情關係,造成市場嚴重供需失衡,運價飆翻天。看好市場後勢,國際航商開始搶訂新船,國內包括長榮、萬海(2615)都已經提出新造船計畫,去年營運轉盈的陽明,也傳出評估啟動萬箱級大船建造計畫。

根據金融時報(FT)報導,全球船運業者3月訂購的貨櫃輪數量創新高,3月共訂購量72艘貨櫃輪,總運能約為86.6萬只20呎標準貨櫃(TEU),遠超越2011年6月締造的50艘、總運能5.7萬只TEU貨櫃輪訂單記錄。

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其中台灣長榮海運訂購20艘可載運1.5萬只TEU的超大貨櫃輪,占上月總訂單量的近三成,顯示船運業對於新冠疫情過後的全球貿易榮景,依然信心滿滿,也無畏於大型貨櫃輪日前在蘇伊士運河擱淺的憂慮。

長榮海運子公司青標海運,3月底董事會剛通過擬斥資總金額高達23億-26億美元(約新台幣655億至741億元),打造20艘1.5萬TEU(20呎貨櫃)大船,換算每艘價格約1.15億-1.3億美元。經過與多家亞洲造船廠接洽議價,已敲定花落韓國三星重工。

萬海則是國內「貨櫃三雄」中,這一波最早啟動新造船計畫的公司,今年元月就宣布向日本海洋聯合造船公司訂造12艘3,013 TEU的全貨櫃輪,單艘價格約4,710萬美元,總價約5.65億美元(約新台幣157.8億元);3月再宣布斥資不超過10.35億美元(約新台幣292億元),訂購九艘1.3萬TEU船隊,預計未來二-三年陸續交船。

陽明因為先前長期虧損,資金不足,遲遲沒有動作,但陽明去年營運已經為盈,尤其去年第4季大賺百億元,今年第1季獲利更有機會上看200億元,公司營運轉佳。

看好市場後勢,最近傳出陽明打算啟動萬箱級大船建造計畫,屬意可以通行巴拿馬運河的1.5萬TEU大船、估計建造數量十艘左右,另外也會打造2,800到3,000 TEU的近洋線貨櫃船。

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