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長榮:塞港無解 運價還會漲

2021-04-02 04:55經濟日報 記者黃淑惠╱台北報導
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長榮總經理謝惠全,看好未來海運市場。記者黃淑惠╱攝影
長榮總經理謝惠全,看好未來海運市場。記者黃淑惠╱攝影

長榮海運(2603)總經理謝惠全昨(1)日表示,全球塞港問題無解,今年碼頭擁擠情況還會持續上演,塞港導致艙位供不應求,預料美國及歐洲同步塞港狀況要到第3季後才會緩解,塞港造成供給減少,將推升運價上揚。

展望今年美國線長約簽約概況,謝惠全說,經過去年搶櫃、搶艙風波後,客戶今年都希望能獲得艙位保證,願意增加簽長約比重,長約運價適度調漲是有必要的,而且以現在運價表現,長約會有相當比率調幅。

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2020年海運市場讓人驚奇,謝惠全表示,在市場30多年,從沒見過這種情況,雖然去年首季狀況不佳,但5月市況反彈、價量齊揚,竟然讓多家海運業者在2020年出現史上最賺錢的一年。

長榮昨日舉行法說會,「任何風吹草動,都會影響到市場變化」,謝惠全幽默的說,經過這次長榮「長賜輪」卡蘇伊士運河六天事件,全世界都認識長榮,也見識到海運業的重要性。

針對「長賜輪」卡船事件,謝惠全表示,「長賜輪」是長榮Time Charter方式向日本船東承租,長榮主要是運送人的角色,運送人並不保證貨物送達時間,這是國際慣例,市場也都是這樣運作,所有客戶手中提單上,都載明運送人不保證送達時間;另還有17項免責條款。

謝惠全認為,蘇伊士運河恢復運作後,目前船舶到港時間太集中,歐洲市場再度出現塞港問題,這會導致缺櫃問題更嚴重。

謝惠全表示,目前全球塞港情形導致艙位供不應求,預料美國及歐洲同步塞港狀況要到第3季後才會緩解,美國線和歐洲線運價均可樂觀看待,今年只要沒有重大異常事件發生,長榮會有不錯成績,對今年展望樂觀看待,審慎因應。

法人分析,3月過去一向是淡季,但現在除原來的塞港問題,加上這次擱淺,遠東-歐洲線一直滿艙;北美線占長榮40%營收,美國GDP預估今年成長5%,美國新屋開工率也往上走,還有1.9兆美元紓困案,美國景氣樂觀以待,加上歐、美大塞港,運價有望居高不下,長榮今年營運表現相當不錯。

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