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長榮、萬海拓艦隊 法人喊優先布局 12:45

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長榮看好塞港推升運價 美國線長約漲幅高

2021-04-01 16:36中央社 記者蔡芃敏台北1日電
TEU

長榮海運(2603)表示,今年展望樂觀,不過後續原油、運價走勢仍攸關獲利,對於變數審慎因應,另外,長榮已經與客戶陸續更換長約,美國線漲幅相當大,但不願透露漲幅。

貨櫃航運去年營運倒吃甘蔗,受惠運價飆升,長榮去年營收新台幣2070.7億元,稅後純益243.64億元,躍居上市獲利成長王,每股盈餘(EPS)5.06元。長榮旗下共有197艘船,運能排名全球第7,尚有62艘新船待交付。

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長榮今天召開法說會,總經理謝惠全指出,長榮今年前2月營收已上衝580億元,年增率高達95.35%,幾乎成長快1倍,今年只要沒有發生重大事件,樂觀看待今年會有不錯成績,不過運價與油價走勢仍攸關長榮獲利表現,對於變數審慎因應。

謝惠全說,每TEU平均運價至1800美元,平均油價每噸約367美元,雖然油價持續攀升,不過長榮超過一半的船隻已裝載脫硫塔,可使用含硫量較高的燃油,能降低燃油成本;燃油占整體成本約15%。

陽明先前透露,已陸續更換長約,美國長約運價漲逾1000美元。法人關心運價走勢,對此,謝惠全表示,受到缺櫃、塞港等影響,客戶願意付較高運價,獲得艙位保證,美國線漲幅相當大,不過運價涉及商業敏感議題,不願透露調漲幅度。

對於長賜輪(Ever Given)卡在蘇伊士運河事件,他表示,長榮目前有12艘貨櫃輪受到影響,除了長賜輪外,3艘已經繞道至好望角,4艘在原地等待,還有4艘將加入排隊行列,長榮僅需對貨物負責,而貨物也有投保,長榮曝險程度低。

他也談及目前塞港問題指出,因歐美持續塞港,又以美西問題較嚴峻,像是洛杉磯要排隊10幾天才能入港,第3季旺季到來,預期塞港狀況要到第3季後才可望紓解。

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