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散裝船運價 多頭行情噴發

2021-03-22 01:29經濟日報 記者黃淑惠/台北報導
裕民
  • 中航
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這波散裝市況轉好,連最大型的海岬型船近一個月的運價漲幅也有36%,顯示後市樂觀。...
這波散裝市況轉好,連最大型的海岬型船近一個月的運價漲幅也有36%,顯示後市樂觀。圖為慧洋旗下海岬型船舶。(本報系資料庫)

散裝船漲勢一發不可收拾,巴拿馬型船舶市場已被喚醒,一周內巴拿馬型的散裝船漲幅達32.6%,日租金價格來到2.67萬美元;海岬型的船舶近一周的日租金價格漲幅也達16%;掀起這波漲勢的輕便型船舶漲幅也有6%,日租金達2.48萬美元。

國內散裝航商裕民(2606)、中航及慧洋-KY都認為這波行情才剛開始而已。

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海運市場不斷上演驚奇行情,繼貨櫃輪之後,散裝船成為新一波海運市場新焦點,貨櫃輪價量反彈近半年的時間;原本低迷不振的BDI(波羅的海運價指數)近日火速站穩2千點,而且漲勢兇猛,19日收盤時漲幅近3%,指數來到2,281點,近一周漲幅達6%。海運專家認為,這波散裝船的漲勢有點像貨櫃輪,是由多種因素組成,市場需求強勁,看起來是多頭行情,但會漲到什麼情況現在很難估得準。

中航、裕民同步指出,這波散裝船運價指數是由輕便型船舶開始點火,隨著輕便型價格大漲後,受美國與南美穀物出口順暢加持,澳洲、巴西鐵礦砂出口量增加,各地陸續解封的需求加持,小船運費大漲的連帶效應推波助瀾,這波漲價的效應也延續到巴拿馬型、海岬型。

巴拿馬型的日租金近期漲勢驚人,上周是天天漲,日租金由2萬美開始天天漲,19日收盤時又再漲5.4%,日租金漲1,373美元,價格2.67萬美元,去年這時候,日租金價格才僅有7,600美元,近三個月以來漲幅是達到112%,顯見由今年初開始租金才一路反彈。

海岬型是散裝船最大的船型,載重噸數在8萬噸以上,最大達16萬噸,因為這波的反彈是市場結構改變,反彈的速度墊底,但近一周以來上漲速度加快,日租金來到1.94萬美元,近一個月的漲幅也有36%,各家業者普遍認為,現在市場氣氛好,期貨運價未來三季日租金都在2萬美元以上,樂觀看待後市。

海運專家進一步分析,這波漲勢是多重因素,隨著全球疫情步入轉折點,中國大量採購鐵礦砂與穀物等民生物資,各國政府將逐步放鬆防控措施,各地封鎖解除後復工復產陸續展開,再加上,美國總統拜登上任後,恢復經濟成為其首要任務,包括黃小玉、塑化原料等都大漲,這次都是散裝船主要需求對象,對今年散裝船市場展望保持審慎樂觀態度。

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