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集邦:電動車大幅成長 但晶片缺貨嚴重影響銷售

2021-03-02 15:07經濟日報 記者彭慧明/即時報導
電動車
  • Tesla
  • TrendForce

全球新能源車(NEV;包括純電動和插電混合式)2020年最後兩個月展現強勁的銷售力,許多車款皆創下歷史新紀錄。TrendForce表示,2020年全球新能源汽車共銷售290萬輛,年成長率43%,預期2021年銷售量可望達390萬輛,然目前車用晶片短缺問題將影響產量甚鉅,因此電動車銷售狀況仍存不確定性。

觀察純電動車(BEV)市況, 2020年Tesla銷售主力以Model 3為主,以24.5%市占率居冠,2021年預計Model Y將成為穩固Tesla龍頭地位的關鍵,主因是該車款在中國除了可獲得免購置稅資格外,在2021年第一天即降價30%,讓其他同級競爭者措手不及。位居第二的Volkswagen除了Golf電動版受消費者青睞,ID.3去年下半年創下優異銷售成績助其穩住市占,而電動車系列ID.4因較晚問世,預期銷量將挹注於2021年。

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比亞迪的優勢來自旗下車款較多,以6.4%市占助其穩居第三名;反觀第四名五菱宏光僅靠一款宏光MINI成為2020年黑馬,低價誘因加上中國力推汽車下鄉的助力,僅銷售六個月便成為全球銷售前段班。位居第五的Renault則依賴長期暢銷車款ZOE,以5.6%市占緊跟在後。其他車款如Nissan Leaf、Hyundai Kona表現雖亮眼,但若以品牌為統計依據則未能進入前五名。

另外,插電混合式電動車(PHEV)的市占排名也難分軒輊,BMW、Mercedes-Benz皆約13%,接續為市占12%的Volvo,第四及五名則由Volkswagen與Audi拿下,市場占分別為 10%、6%。

TrendForce指出,中國與歐洲是政策驅動市場的絕佳案例,如歐系車廠的積極態度與歐盟實施的嚴格碳排放規格有關,各家車廠皆積極提出CO2零排放或電動車銷售比重等目標。中、歐之外,2020年美國大選後,拜登所提出的全面汰換公務車為電動車、取消補助限制、加強消費刺激方案等若能落實執行,可望帶動美國市場的銷售量。

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