鴻海MIH平台透過三大特色 解決電動車發展瓶頸
鴻海（2317）技術長暨 MIH 開放電動車平台軟體負責人魏國章今（19）日表示， MIH 開放平台成員數最近一個月倍增，已經超過 400 家，並規劃舉辦開發者大會，進一步擴大電動車開放平台生態系統，將會透過軟體定義、軟硬分離與開放生態這三大特色，來解決產業界想要發展電動車的瓶頸。
對於鴻海未來是否可能為蘋果造車？魏國章說，他是負責軟體，而且熟習的領域是科技，至於商業部分，他並不知道。魏國章今天出席天下經濟論壇，並作出以上表示。
魏國章認為，傳統汽車產業有三個痛點，第一是硬體定義，車子只要落地，就會貶值；再來是複雜的架構，導致供應鏈管理難度提高；最後是封閉系統，新廠商很難參與及開發。
不過，鴻海 MIH 電動車開放平台，透過軟體定義、軟硬分離與開放生態，能夠突破目前汽車產業的封閉環境，並解決現階段電動車發展所遇到的瓶頸。
鴻海自 2020 年 10 月下旬宣布成立 MIH 聯盟後，12 月中成員來到 200 家，而最近 1 個月，廠商數量更是翻倍成長，截至 2021 年 1 月中廠商數已經突破 400 家，魏國章也指出，未來將舉辦 MIH 全球開發者大會，但時間不便透露。
魏國章近日也接下 MIH 軟體平台負責人，他強調，鴻海是全球最大資通訊 （ICT） 產品製造商，但現在會讓大家看到「軟一點的鴻海」，軟體定義未來世界的趨勢成形，加上開放平台的力量，將會是未來 MIH 平台最大的價值。
魏國章認為，未來在電動車產業的發展也會有 G2 的情況，且美國、中國大陸、東南亞等各地智慧城市結合交通模式都不一樣，透過 MIH 開放平台，以及 EV Kit 可以加速對接能力，縮短落地時程。
他說，EV Kit 提供聯盟開發者 Drive -by-wire 的車端平台，將開放車端通訊資訊 （CAN 通訊協議） 讓開發者可在自動駕駛、智慧座艙與動力系統上進行開發，2021年1 月正式對外釋出、2 月開放全球開發者預訂， 4 月底開始對外交付。
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