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桃機第三航廈土建工程規格標 1/28選出優勝廠商

2021-01-18 19:45中央社 記者吳睿騏桃園機場18日電

受新冠肺炎疫情影響,桃園機場去年旅客較前年少了四千多萬人次,今天雖然是元旦假期的...
受新冠肺炎疫情影響,桃園機場去年旅客較前年少了四千多萬人次,今天雖然是元旦假期的第一天,但是在邊境封鎖防疫的影響下,今天旅客數只有不到三千人次。記者鄭超文/攝影

桃園國際機場公司今天通過審查第三航廈土建工程第二階段規格標,由Samsung C&T Corporation/榮工工程股份有限公司共同投標,並於28日舉行評選委員會評定出最優勝廠商。

桃機公司下午發布新聞稿表示,第三航廈土建工程招標,第二階段規格標上午10時截止投標,SamsungC&T Corporation/榮工工程股份有限公司共同投標,參與了第二階段規格標,並於下午2時通過審查。

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桃機公司指出,第三航站主體航廈土建工程標採選擇性招標,去年8月21日辦理第一階段資格標開標,共有2組廠商團隊符合資格,原訂於同年12月辦理第二階段規格標開標,但因廠商請求釋疑,因此延長等標期45天,到今天上午10時截止投標。

桃機公司說,桃園機場第三航廈土建工程招標,28日將舉行評選委員會評定出最優勝廠商,桃機場公司暨顧問團隊將與優勝廠商攜手,加速推動第三航廈建設,並分階段於113年完成北登機廊廳、114年主體航廈及115年南登機廊廳的目標,為民眾打造未來國門。

桃機公司表示,第三航廈的設計容量,整體可滿足年容量4500萬人次出入境所有作業需要,其中直接與第三航廈連接的南北廊廳可服務2000萬人次,未來新增的遠端衛星登機廊廳,可再增加旅客候機年容量2500萬人次。

另外有關第三航廈電聯車系統規劃,經機場公司多次與相關單位及主要國籍航空公司研議,後續航廈營運模式規劃採一航廈一聯盟,加上停機位的妥適分配,可減少跨航廈轉機旅次,機場公司將持續滾動檢討,保留最大彈性並持續規劃合適運具使用,未來第三航廈規劃施工作業也將審慎進行,滿足國人及旅客需求。

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