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鴻海與多家廠合作 拚整車製造最後一哩路

2021-01-14 03:35經濟日報 記者蕭君暉/台北報導
鴻海
  • 電動車
  • 吉利控股

鴻海(2317)先後與飛雅特克萊斯勒、裕隆、拜騰、吉利控股等傳統汽車廠,以及新能源車的車廠合作,就是要完成整車製造的最後一哩路,外界預期,鴻海集團短期目標是先成為亞洲的麥格納(Magna),長期目標鎖定未來的Apple Car。

位於加拿大的麥格納是全球前三大汽車零組件供應商,也是全球第一大汽車代工廠,代工的汽車包括賓士的G Class,BMW的5系列、BMW Z4、Jaguar的E-Pace及I-Pace等豪華車。

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鴻海是全球最大EMS廠,擁有完整的ICT製造與全球供應鏈管理經驗與能力,唯一欠缺的就是整車造車經驗,與各大車廠合作,可以縮短學習曲線,並分散風險,還可以擴大汽車電子零組件的出貨,一舉數得。

市場人士分析,鴻海與吉利控股合作,可讓鴻海站穩全球第一大汽車市場-中國大陸,而且像吉利這類傳統車廠,必須發展新能源車以轉型升級,鴻海提供代工、顧問、設計與品管等服務,雙方優勢互補。鴻海與拜騰合作,則是吸取新創公司在設計新能源車方面的經驗。

與大陸本地車廠合作,主要鎖定大陸內需市場,至於MIH電動車開放平台,則是對所有人開放,目標就是要進軍海外汽車市場。

對鴻海來說,整車造車是鴻海跨入電動車、自駕車領域的最後一哩路,卻是未來接單Apple Car的第一哩路,身為蘋果最大組裝廠的鴻海,長期目標,焉有不想吃Apple Car的道理?後續如何發展,外界高度關注。

鴻海 電動車 吉利控股
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