裕民再添生力軍 超大型礦砂節能新船「裕智輪」交船
裕民航運（2606）旗下子公司裕民航運（新加坡）私人有限公司，委託青島北海船舶重工有限責任公司建造的第二艘載重噸32.5萬噸超大型礦砂船（VLOC）散裝貨輪「裕智輪」（M.V. "Grand Wisdom"），於今日（14日）在青島北海造船廠舉行「雲接船」命名交船儀式，讓台北、新加坡及青島三地的賓客，一同舉行線上交船典禮。
裕民32.5萬噸超大型礦砂船（VLOC）散裝貨輪「裕智輪」由遠東集團董事長徐旭東親自主持，並邀請裕民航運獨立董事劉崇堅之夫人暨銘傳大學企業管理學系教授兼系主任莊懿妃女士，為「裕智輪」命名。典禮在徐旭東董事長、劉獨董、莊女士及眾多賓客的觀禮見證下，順利圓滿完成。
裕智輪船長339.9公尺，船寬62公尺，載重噸325,000公噸，是中國青島北海船舶重工公司為裕民航運建造的第二艘超大型礦砂散裝船，將承運裕民與全球五大鐵礦石生產商之一的巴西淡水河谷 Vale International SA of Switzerland公司簽訂的25年鐵礦石長期運送合約，此份兩艘船（含九月交船的裕元輪）25年長期合約總收入達美金6億元以上，將有助於提升裕民長約船比重並提供長期穩定的現金流量及利潤。
秉持節能環保概念打造，配置最先進MAN B&W主機，預留將來可改造為LNG及燃油雙燃料的LNG ready設計，貫徹裕民一直以來的綠色航運信念。此外，裕智輪配備了脫硫塔（SOx Scrubber），不但符合2020年國際燃油公約規定低硫燃油的低排放標準，甚至EEDI （Energy Efficiency Design Index，能源效率設計指數）超低油耗表現超越國際規約，提升裕民的競爭優勢。
裕民是遠東集團旗下九大上市公司之一，裕民航運以科技與創新為基礎，致力將船隊由「Eco-ship」（節能環保船）再進一步優化成為「Smart-ship」 （智能化船舶）。在管理團隊的戰略佈局下，優化船舶性能（Performance Enhancement, PE）、船況即時監控（Condition Monitoring Enhancement, CME） 、船舶保安及操作可靠度提升（Reliability and Security Enhancement, RSE）成為這個階段船舶智能化的重點。
裕智輪的完工交付，成為同時獲得DNV GL船級社認可SmartShip（PE, CME, RSE）三項智能指標的先進超大型礦砂專用船舶。此外，甫成立的船舶營運協調中心（Operation Center） ，整合船舶效能管理平台（Fleet Performance Management, FPM）及船舶安全管理系統（Fleet Safety Management, FSM），使管理團隊同步掌握各項裝備狀況及油耗差異，並藉由船速的監控，產生船舶效能數據，達到降低裝備故障率的預防性保養（Preventive Maintenance）效果；此外，透過氣、海象資訊搭配即時精準船位的更新，達到長航路的最佳航線優化（Route Optimization），不僅兼顧航行安全，還能降低維修保養與燃料成本, 增加營運效益。
裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Supramax、Ultramax、水泥船、超大型油輪 （VLCC） 及超大型礦砂船（VLOC）等船型，自有散裝船隊平均年齡約6年，再加合資及在建船舶，裕民船隊運力為50艘，總載重噸位為729.29萬噸，海外設有新加坡及香港、廈門等子公司，為台灣散裝航運市值最高的上市公司；未來還有6艘船要交船明年2艘、4艘海岬型將加入船隊。
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