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華航載運疫苗商機 法人按讚

2020-12-02 03:23經濟日報 記者黃淑惠/台北報導
疫苗
  • 華航
  • 航空業

華航昨天法說會,許多法人到場聆聽。法人/提供
華航昨天法說會,許多法人到場聆聽。法人/提供

華航(2610)昨(1)日舉行法說指出,疫苗問世後對航空客貨運是大利多。法人認為有四大因素推升華航第4季及明年營運成長,只要全球開始出現疫苗載運需求,華航全球航空貨運航網綿密,至年底合計有20架純貨機運送;而油價處於低檔,成本降低效益也會反應在獲利表現。

華航昨天舉行法說,吸引許多法人到場。隨著英國計畫12月7日起開始施打新冠疫苗後,航空運送疫苗的貨運商機即將興起,法人看好華航第4季及明年展望。

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法人指出,首先,疫苗開始施打後,全球航空貨運會動起來,華航全球貨運航網綿密,會優先受惠。華航目前有18架747貨機,昨天加入一架全新777貨機,12月中再交一架,第三架新貨機明年元月交機,剛好搭上載運疫苗需求,而且新機較747省油效率達20%,載運100噸貨的毛利率比747高,會直接反應在獲利上。

第二,疫苗要經過特殊包裝,用冷鏈物流載運;疫苗屬特殊產品,會要求載運速度,時效要求比口罩、防護衣等產品更嚴格,運送過程屬於急迫性需求。根據航業界經驗,這種產品需要純貨運專機載運,因為比較沒有航權限制,可直接進入內陸城市載運,用純貨機的載運時效會更高。

若純貨機被疫苗訂單預約,高科技產品要訂純貨機的價格就會飆升,就算有機腹載貨,但只要沒有客運分擔成本,也會由貨主承擔,航空業者不會賠錢載貨。法人推估,只要疫苗開始運送,航空貨運市場其他貨物需求會受到排擠,運價勢必飆高。

第三,疫苗問世民眾開始施打,隨著出現效果後,航空客運市場有望開始復甦,不論是商務或觀光需求都會出現爆發走勢,客運復甦可期。而且航空業者經過近二年低迷,客運開始復飛後,各種航線機票價格不會便宜,客運毛利率相對會好。

第四,油價下跌效益持續顯現。華航統計,今年前三季燃油每桶支出均價44美元,採購的年減幅度達43%,隨著油價全年在低水位,華航前三季燃油成本僅21.9%,去年同期是30.7%,都將反應在獲利上。最近油價反彈,但跟過去高油價時期相比還是低,推估第4季燃油支出每桶約達50美元。

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